کد خبر: ۳۷۲۷۸۲۲
تاریخ: ۱۳ تير ۱۳۹۷ - ۱۶:۰۴
بی توجیه به تذکرات شورا/ وقتی مدیران خانوادگی طرح ترافیک می گیرند
مدیران ترافیکی شهر تهران همچنان در برابر خواست اعضای شورا و اهالی رسانه برای انتشار نام رسانه ها در کنار خبرنگارانی که طرح ترافیک گرفته اند، مقاومت می کنند.
به گزارش ایکنا به نقل از مهر یک هفته‌ای از انتشار اسامی خبرنگارانی که طرح ترافیک گرفته اند، گذشته است. دراین یک هفته اسامی زیادی در این لیست ۲ هزار نفره شناسایی شده که خبرنگار نیستند، اما مدارکی که برای اثبات خبرنگار بودن از سوی مدیران شهری پیش بینی شده بود را داشته اند.
در این یک هفته روزنامه نگاران متوجه شده اند که تعداد زیادی مدیر مسئول و مدیران ادارای و بازرگانی با همین مدارکی که برای اثبات خبرنگاری لازم بود توانسته اند آرم طرح خبرنگاری بگیرند.
در این مدت خبرنگارانی که مدارک کامل را داشته اند، اما نامی از آن‌ها در لیست نبود متوجه شده اند که تعدادی فرزند نماینده مجلس، مدیر مسئول روزنامه‌های بزرگ و حتی کارمندان روابط عمومی که روزگاری روزنامه نگار بودند هم از طرح خبرنگاری استفاده کرده اند، زیرا توانسته اند مدارک مورد نیاز که از سوی مدیران شهری برای اثبات خبرنگاری لازم بوده را در سامانه بارگذاری کنند. سیستم راستی آزمایی معاونت حمل و نقل و ترافیک نیز این مدارک را رد نکرده است.
در این لیست نام‌های ناآشنای زیادی هم وجود دارد که مشخص نیست آیا روزنامه نگار هستند یا آن‌ها نیز کارمندانی هستند که توانسته اند همان مدارک مورد نیاز خبرنگاری را تهیه کنند. نام‌هایی که در آرامش بدون ترس از شناسایی همچنان مشغول تردد در محدوده طرح ترافیک هستند. خبرنگاری می‌گفت: برخی نام‌های تکراری و پرتعداد را چگونه می‌توان شناسایی کرد.
تایید هویت خبرنگاران توسط معاونت حمل و نقل از همان ابتدا مورد انتقاد انجمن‌های صنفی روزنامه نگاران و معاونت مطبوعاتی وزارت ارشاد بود. به اعتقاد آن‌ها معاونت حمل و نقل مرجع مناسبی برای تشخیص خبرنگاران واقعی نبود.
آن زمان پورسیدآقایی در برابر این انتقاد‌ها گفت: واقعیت این است که ما از ابتدا به دنبال همین کار بودیم و مشخصا به انجمن صنفی روزنامه‌نگاران تهران، وزارت ارشاد، انجمن مدیران غیر دولتی رسانه‌ها و... پیشنهاد دادیم که این مسئولیت را بر عهده بگیرند، ولی همه آنان سر باز زدند و تنها خواهان افزایش سهمیه به تعداد سه برابر سهمیه تعیین‌شده بودند تا بتوانند به همه افراد واجد و غیر واجد شرایط، طرح را واگذار کنند. این اظهار نظر کافی بود تا سریعا انجمن صنفی روزنامه‌نگاران تهران واکنش نشان دهد، آن را تکذیب و اعلام کند: این نحوه برخورد مسئولان شهرداری تهران با جامعه رسانه‌ای و خبرنگاران که سابقه مشابهی ندارد، توهینی ضمنی و غیرمستقیم به اهالی این صنف با زیرپا گذاشتن حق و حقوقشان محسوب می‌شود.
در اعتراض دیگر پس از جلسات و رای زنی‌های بسیار و بی نتیجه، معاون مطبوعاتی وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی اعلام کرد: طرح فعلی، طرح آقای پورسیدآقایی است و نه طرح ترافیک شهر تهران.
محمد سلطانی‌فر در خصوص رای زنی هایش با این معاونت گفت: علیرغم برگزاری جلسات متعدد با حضور اصحاب رسانه، نمایندگان انجمن‌های صنفی و همچنین اعضای شورای شهر با معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، همچنان برای اصحاب رسانه و رفع مشکل طرح ترافیک آن‌ها به نتیجه مطلوب نرسیدیم. سهمیه طرح ترافیک برای خبرنگاران، شاید کمترین کاری است که شهرداری تهران می‌باید در جریان اطلاع رسانی انجام دهد.
وجود نام‌هایی که مدارک کاملی برای اثبات خبرنگاری داشتند، اما خبرنگار نبودند اثبات کرد که این معاونت و سیستم راستی آزمایی شان نتوانسته در این حوزه عملکرد موفقی داشته باشد.
عدم موفقیت تیم شناسایی خبرنگاران در معاونت حمل و نقل و ترافیک و راست آزمایی مدارک ارسال شده در اخبار نیز تایید شده است.
در یکی از اخبار منتشر شده پیرحسین لو مشاور معاون حمل و نقل شهرداری تهران از ابطال طرح فردی می‌گوید نماینده سابق بوده و در بررسی نخست طرح ترافیک گرفته است.
به گفته مشاور معاون حمل و نقل و ترافیک، نام فردی در فضای مجازی منتشر و به ما منعکس شد که می‌گفتند نماینده سابق بوده و سوابق او ربطی به کار مطبوعاتی ندارد. در بررسی مجدد متوجه شدیم که متاسفانه این نماینده دوره قبلی مجلس، از یکی از روزنامه‌ها با عنوان دبیر معرفی شده، اما مدارکی که خود او و روزنامه‌اش ارسال کرده‌اند، حاوی چند تناقض آشکار است و به نظر جعلی یا لااقل مخدوش می‌رسد. قطعا چنین کسی مستحق دریافت طرح ترافیک خبرنگاری نیست و طرح او حذف خواهد شد. نچنان که پیش از این نیز در همه مواردی که با ارائه مدرک جعلی یا نامعتبر مواجه شدیم، بدون تعارف و تردید برخورد کردیم.
یکی از خبرنگاران نیز که مدارک خود را به طور کامل ارسال کرده، اما در اولویت تایید قرار نگرفته است به مهر می‌گوید: برادر، خواهر، همسر و ٤ نفر از رفقای نزدیک مدیر یکی از سایت‌های خبری نیز دیده می‌شود، جالب اینجاست که خاندان این فرد در حالی از سهمیه خبرنگاری استفاده کرده اند که جملگی خانه دار یا دانشجو هستند!
به اعتقاد او با اعلام اسامی رسانه‌هایی که آرم طرح و ترافیک دریافت کرده اند، به خوبی مشخص خواهد شد کدام رسانه‌ها از رانت بیشتری برخوردار بوده اند!
موضوعی که این خبرنگار اشاره می‌کند از چالش‌های لیست منتشر شده است، نقصی که بیشتر اعضای شورای شهر نیز آن را تایید می‌کنند؛ عدم درج نام رسانه‌ها در کنار اسامی خبرنگارانی است که طرح ترافیک گرفته اند.
به نظر می‌آید در این مدت نام‌های پرحاشیه مانند فرزاندان مدیران مسئول، مدیران رسانه ای، فرزندان فعالان سیاسی شناسایی شده اند و حالا نوبت شناسایی نام‌های دیگر است.
این موضوع دربند هفت آیین نامه شورا که در خصوص طرح ترافیک خبرنگاران تصویب شده، پیش بینی شده است، اما شهرداری تاکید دارد این بند را نادیده بگیرد.
موضوعی که بار‌ها از سوی نهاد نظارتی شورا به آن‌ها گوشزد شده، اما آن‌ها در برابرش سکوت کرده یا پاسخ‌هایی می‌دهند که تا کنون نه اعضای منتقد را قانع کرده و نه رسانه‌هایی که خواستار انتشار نام رسانه‌ها در کنار نام خبرنگاران هستند.
حجت نظری عضو شورای شهر تهران از معاونت حمل و نقل و ترافیک بابت انتشار اسامی خبرنگارانی که طرح ترافیک گرفته اند تشکر می‌کند، اما تاکید دارد که درج نام رسانه‌ای که معرف هر کدام از متقاضیان بوده نیز ضروری و در راستای ایجاد شفافیت بیشتر است.
به گفته او تعریف خبرنگار با فعال در رسانه متفاوت است. ممکن است استدلال شود که برخی فعالان در حوزه رسانه، به رغم اینکه خبرنگار نیستند، اما به صفت فعالیت در رسانه مشمول دریافت مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک می‌شوند و علت توجیهی را محل کار یا سکونت در محدوده طرح عنوان کنند.
حجت نظری اضافه می‌کند: اگر این استدلال را مود پذیرش قرار دهیم باید به تمام افرادی که در رسانه کار می‌کنند و محل کار یا سکونت ایشان در محدوده طرح واقع شده، این سهمیه داده شود، اما شاهد این هستیم که به همه افرادی که دارای شرایط برابری هستند سهمیه تعلق نگرفته و همچنین، خبرنگارانی هستند که علی رغم داشتن تمام شرایط لازم، از این سهمیه برخوردار نشده‌اند.
احمد مسجد جامعی نیز معتقد است که باید روش و شیوه کار توزیع طرح‌های خبرنگاری مورد بازبینی قرار گیرد وجا دارد نقش نهاد‌های صنفی و مدنی در این موضوع شفاف شود که بشود کار را بصورت مشترک انجام داد.
در برابر درخواست به حق اهالی رسانه در خصوص اجرای مصوبه شورا برای انتشار نام رسانه‌ها فرهاد خوانساری که چهره شناخته شده‌ای در میان اهالی رسانه و خبرنگاران نبود، اما بعد از مسئولیتش در معاونت حمل و نقل که راست آزمایی مدارک و شناسایی خبرنگاران واقعی را برعهده گرفت بسیاری با نام و چهره او آشنا شدند درباره مقاومت در برابر انتشار نام‌های رسانه‌ها گفته است: مهم‌ترین دلیل برای اعلام‌نشدن نام رسانه‌ها می‌تواند این باشد که مجریان طرح نمی‌خواهند مجددا باب سهم‌خواهی را بگشایند تا مبنای غلطی برای مطالبات در سال‌های آتی قرار گیرد؛ کاری که برای برچیدن آن وقت و انرژی زیادی صرف شد. متأسفانه هنوز شاهد انتقاد مدیران رسانه‌هایی هستیم که در یک سهم‌خواهی آشکار، به سهمیه‌ی سال‌های قبل خود استناد می‌کنند و آن را مبنایی برای سهمیه‌های سال جاری (و سال‌های آتی) می‌دانند!
علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران در برابر این استدال می‌گوید این مطلب یک بخشی از تصمیم شورا، اما شورا در کنار آن اصرار داشته بود که اسامی رسانه‌ها باید منتشر می‌شد که این مهم صورت نگرفته است؛ لذا این امر باید از سوی شهرداری صورت گیرد. اگرشهرداری نخواهد اسامی منتشر شود راهش اصلاح آیین نامه است.
او ادامه می‌دهد: در تکمیل فرایند شفاف سازی این مهم باید دنبال شود و در مواردی که ثابت شود طرح به خبرنگاران واقعی داده نشده بازپس گیری طرح صورت می‌گیرد.
انتشار نام‌های خبرنگارانی که طرح ترافیک گرفته اند اتفاق خوبی بود که تا کنون مدیران ترافیکی شهرداری تهران از آن پرهیز می‌کردند. اما انتشار ناقص اطلاعات سهیمه بگیران و تمرکز بر روی خبرنگاران آن هم بدون نام رسانه که قدرت تشخیص غیر خبرنگاران را دشوار می‌کند، اتفاق مهمی در این حوزه نیست و بی توجهی به تذکراعضای شورا و برخی اهالی رسانه در برابر انتشار نام رسانه فضای بدبینی را تشدید می‌کند.
در این یک هفته روزنامه نگاران متوجه شده اند که تعداد زیادی مدیر مسئول و مدیران ادارای و بازرگانی با همین مدارکی که برای اثبات خبرنگاری لازم بود توانسته اند آرم طرح خبرنگاری بگیرند.
در این مدت خبرنگارانی که مدارک کامل را داشته اند، اما نامی از آن‌ها در لیست نبود متوجه شده اند که تعدادی فرزند نماینده مجلس، مدیر مسئول روزنامه‌های بزرگ و حتی کارمندان روابط عمومی که روزگاری روزنامه نگار بودند هم از طرح خبرنگاری استفاده کرده اند، زیرا توانسته اند مدارک مورد نیاز که از سوی مدیران شهری برای اثبات خبرنگاری لازم بوده را در سامانه بارگذاری کنند. سیستم راستی آزمایی معاونت حمل و نقل و ترافیک نیز این مدارک را رد نکرده است.
در این لیست نام‌های ناآشنای زیادی هم وجود دارد که مشخص نیست آیا روزنامه نگار هستند یا آن‌ها نیز کارمندانی هستند که توانسته اند همان مدارک مورد نیاز خبرنگاری را تهیه کنند. نام‌هایی که در آرامش بدون ترس از شناسایی همچنان مشغول تردد در محدوده طرح ترافیک هستند. خبرنگاری می‌گفت: برخی نام‌های تکراری و پرتعداد را چگونه می‌توان شناسایی کرد.
تایید هویت خبرنگاران توسط معاونت حمل و نقل از همان ابتدا مورد انتقاد انجمن‌های صنفی روزنامه نگاران و معاونت مطبوعاتی وزارت ارشاد بود. به اعتقاد آن‌ها معاونت حمل و نقل مرجع مناسبی برای تشخیص خبرنگاران واقعی نبود.
آن زمان پورسیدآقایی در برابر این انتقاد‌ها گفت: واقعیت این است که ما از ابتدا به دنبال همین کار بودیم و مشخصا به انجمن صنفی روزنامه‌نگاران تهران، وزارت ارشاد، انجمن مدیران غیر دولتی رسانه‌ها و... پیشنهاد دادیم که این مسئولیت را بر عهده بگیرند، ولی همه آنان سر باز زدند و تنها خواهان افزایش سهمیه به تعداد سه برابر سهمیه تعیین‌شده بودند تا بتوانند به همه افراد واجد و غیر واجد شرایط، طرح را واگذار کنند. این اظهار نظر کافی بود تا سریعا انجمن صنفی روزنامه‌نگاران تهران واکنش نشان دهد، آن را تکذیب و اعلام کند: این نحوه برخورد مسئولان شهرداری تهران با جامعه رسانه‌ای و خبرنگاران که سابقه مشابهی ندارد، توهینی ضمنی و غیرمستقیم به اهالی این صنف با زیرپا گذاشتن حق و حقوقشان محسوب می‌شود.
در اعتراض دیگر پس از جلسات و رای زنی‌های بسیار و بی نتیجه، معاون مطبوعاتی وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی اعلام کرد: طرح فعلی، طرح آقای پورسیدآقایی است و نه طرح ترافیک شهر تهران.
محمد سلطانی‌فر در خصوص رای زنی هایش با این معاونت گفت: علیرغم برگزاری جلسات متعدد با حضور اصحاب رسانه، نمایندگان انجمن‌های صنفی و همچنین اعضای شورای شهر با معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، همچنان برای اصحاب رسانه و رفع مشکل طرح ترافیک آن‌ها به نتیجه مطلوب نرسیدیم. سهمیه طرح ترافیک برای خبرنگاران، شاید کمترین کاری است که شهرداری تهران می‌باید در جریان اطلاع رسانی انجام دهد.
وجود نام‌هایی که مدارک کاملی برای اثبات خبرنگاری داشتند، اما خبرنگار نبودند اثبات کرد که این معاونت و سیستم راستی آزمایی شان نتوانسته در این حوزه عملکرد موفقی داشته باشد.
عدم موفقیت تیم شناسایی خبرنگاران در معاونت حمل و نقل و ترافیک و راست آزمایی مدارک ارسال شده در اخبار نیز تایید شده است.
در یکی از اخبار منتشر شده پیرحسین لو مشاور معاون حمل و نقل شهرداری تهران از ابطال طرح فردی می‌گوید نماینده سابق بوده و در بررسی نخست طرح ترافیک گرفته است.
به گفته مشاور معاون حمل و نقل و ترافیک، نام فردی در فضای مجازی منتشر و به ما منعکس شد که می‌گفتند نماینده سابق بوده و سوابق او ربطی به کار مطبوعاتی ندارد. در بررسی مجدد متوجه شدیم که متاسفانه این نماینده دوره قبلی مجلس، از یکی از روزنامه‌ها با عنوان دبیر معرفی شده، اما مدارکی که خود او و روزنامه‌اش ارسال کرده‌اند، حاوی چند تناقض آشکار است و به نظر جعلی یا لااقل مخدوش می‌رسد. قطعا چنین کسی مستحق دریافت طرح ترافیک خبرنگاری نیست و طرح او حذف خواهد شد. نچنان که پیش از این نیز در همه مواردی که با ارائه مدرک جعلی یا نامعتبر مواجه شدیم، بدون تعارف و تردید برخورد کردیم.
یکی از خبرنگاران نیز که مدارک خود را به طور کامل ارسال کرده، اما در اولویت تایید قرار نگرفته است به مهر می‌گوید: برادر، خواهر، همسر و ٤ نفر از رفقای نزدیک مدیر یکی از سایت‌های خبری نیز دیده می‌شود، جالب اینجاست که خاندان این فرد در حالی از سهمیه خبرنگاری استفاده کرده اند که جملگی خانه دار یا دانشجو هستند!
به اعتقاد او با اعلام اسامی رسانه‌هایی که آرم طرح و ترافیک دریافت کرده اند، به خوبی مشخص خواهد شد کدام رسانه‌ها از رانت بیشتری برخوردار بوده اند!
موضوعی که این خبرنگار اشاره می‌کند از چالش‌های لیست منتشر شده است، نقصی که بیشتر اعضای شورای شهر نیز آن را تایید می‌کنند؛ عدم درج نام رسانه‌ها در کنار اسامی خبرنگارانی است که طرح ترافیک گرفته اند.
به نظر می‌آید در این مدت نام‌های پرحاشیه مانند فرزاندان مدیران مسئول، مدیران رسانه ای، فرزندان فعالان سیاسی شناسایی شده اند و حالا نوبت شناسایی نام‌های دیگر است.
این موضوع دربند هفت آیین نامه شورا که در خصوص طرح ترافیک خبرنگاران تصویب شده، پیش بینی شده است، اما شهرداری تاکید دارد این بند را نادیده بگیرد.
موضوعی که بار‌ها از سوی نهاد نظارتی شورا به آن‌ها گوشزد شده، اما آن‌ها در برابرش سکوت کرده یا پاسخ‌هایی می‌دهند که تا کنون نه اعضای منتقد را قانع کرده و نه رسانه‌هایی که خواستار انتشار نام رسانه‌ها در کنار نام خبرنگاران هستند.
حجت نظری عضو شورای شهر تهران از معاونت حمل و نقل و ترافیک بابت انتشار اسامی خبرنگارانی که طرح ترافیک گرفته اند تشکر می‌کند، اما تاکید دارد که درج نام رسانه‌ای که معرف هر کدام از متقاضیان بوده نیز ضروری و در راستای ایجاد شفافیت بیشتر است.
به گفته او تعریف خبرنگار با فعال در رسانه متفاوت است. ممکن است استدلال شود که برخی فعالان در حوزه رسانه، به رغم اینکه خبرنگار نیستند، اما به صفت فعالیت در رسانه مشمول دریافت مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک می‌شوند و علت توجیهی را محل کار یا سکونت در محدوده طرح عنوان کنند.
حجت نظری اضافه می‌کند: اگر این استدلال را مود پذیرش قرار دهیم باید به تمام افرادی که در رسانه کار می‌کنند و محل کار یا سکونت ایشان در محدوده طرح واقع شده، این سهمیه داده شود، اما شاهد این هستیم که به همه افرادی که دارای شرایط برابری هستند سهمیه تعلق نگرفته و همچنین، خبرنگارانی هستند که علی رغم داشتن تمام شرایط لازم، از این سهمیه برخوردار نشده‌اند.
احمد مسجد جامعی نیز معتقد است که باید روش و شیوه کار توزیع طرح‌های خبرنگاری مورد بازبینی قرار گیرد وجا دارد نقش نهاد‌های صنفی و مدنی در این موضوع شفاف شود که بشود کار را بصورت مشترک انجام داد.
در برابر درخواست به حق اهالی رسانه در خصوص اجرای مصوبه شورا برای انتشار نام رسانه‌ها فرهاد خوانساری که چهره شناخته شده‌ای در میان اهالی رسانه و خبرنگاران نبود، اما بعد از مسئولیتش در معاونت حمل و نقل که راست آزمایی مدارک و شناسایی خبرنگاران واقعی را برعهده گرفت بسیاری با نام و چهره او آشنا شدند درباره مقاومت در برابر انتشار نام‌های رسانه‌ها گفته است: مهم‌ترین دلیل برای اعلام‌نشدن نام رسانه‌ها می‌تواند این باشد که مجریان طرح نمی‌خواهند مجددا باب سهم‌خواهی را بگشایند تا مبنای غلطی برای مطالبات در سال‌های آتی قرار گیرد؛ کاری که برای برچیدن آن وقت و انرژی زیادی صرف شد. متأسفانه هنوز شاهد انتقاد مدیران رسانه‌هایی هستیم که در یک سهم‌خواهی آشکار، به سهمیه‌ی سال‌های قبل خود استناد می‌کنند و آن را مبنایی برای سهمیه‌های سال جاری (و سال‌های آتی) می‌دانند!
علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران در برابر این استدال می‌گوید این مطلب یک بخشی از تصمیم شورا، اما شورا در کنار آن اصرار داشته بود که اسامی رسانه‌ها باید منتشر می‌شد که این مهم صورت نگرفته است؛ لذا این امر باید از سوی شهرداری صورت گیرد. اگرشهرداری نخواهد اسامی منتشر شود راهش اصلاح آیین نامه است.
او ادامه می‌دهد: در تکمیل فرایند شفاف سازی این مهم باید دنبال شود و در مواردی که ثابت شود طرح به خبرنگاران واقعی داده نشده بازپس گیری طرح صورت می‌گیرد.
انتشار نام‌های خبرنگارانی که طرح ترافیک گرفته اند اتفاق خوبی بود که تا کنون مدیران ترافیکی شهرداری تهران از آن پرهیز می‌کردند. اما انتشار ناقص اطلاعات سهیمه بگیران و تمرکز بر روی خبرنگاران آن هم بدون نام رسانه که قدرت تشخیص غیر خبرنگاران را دشوار می‌کند، اتفاق مهمی در این حوزه نیست و بی توجهی به تذکراعضای شورا و برخی اهالی رسانه در برابر انتشار نام رسانه فضای بدبینی را تشدید می‌کند.
انتهای پیام