کد خبر: ۳۶۷۶۴۶۵

تاریخ: ۰۵ دی ۱۳۹۶ - ۱۲:۴۳

انقلاب خودرویی استاندارد

آخرین روزهای سال ۱۳۹۵ سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از ۵۵ به ۸۵ مورد خبر داد و اعلام کرد که براساس تفاهم‌نامه‌ای که بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی منعقد شده است، استانداردهای جدید به تدریج اجرایی خواهند شد.

به گزارش خبرگزاری بین‌المللی قرآن(ایکنا)، جهان اقتصاد نوشت: چندی پس از این اعلام، مسئولان سازمان استاندارد در نشستهای متعدد خبری بر انجام وعده خود تاکید کرده و کار بدانجا کشید که خروج خودروهایی که نتوانند استاندارد های یاد شده را پاس کنند قطعا به وقوع خواهد پیوست.

متولیان استاندارد در اظهارات خود اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو را اول دی ماه ۱۳۹۶اعلام و اولتیماتوم دادند ۸۵ مورد استاندارد خودرویی تا دی ماه سال ۱۳۹۷ در سه مرحله زمانی مدنظر قرار می‌گیرد.براساس این اظهارات قرار بر این شد که تا ابتدای دی ماه سال ۱۳۹۶ باید ۶۱ مورد استاندارد خودرویی مدنظر قرار گیرد پس از آن تا ابتدای تیرماه سال ۱۳۹۷، دو مورد دیگر به ۶۱ مورد قبلی اضافه می‌شود و با اضافه شدن ۲۲ مورد استاندارد خودرویی مجموع استانداردها براساس مصوبه مربوطه تا ابتدای دی ماه سال ۱۳۹۷ به ۸۵ مورد می‌رسد.

این اخبار در آن روزها ازسوی بسیاری فعالان صنعت خودرو و حتی کارشناسان جدی گرفته نشد، آنها معتقد بودند، اینگونه اقدامات حتی در صورت تاکید بر اجرا، در مرحله نهایی و هنگامی که کار به توقف خط تولید خواهد رسید، لابی های همیشگی را به میدان خواهد آورد تا جلوی این اتفاق را گرفته و مهلت استانداردسازی مثل همیشه تمدید خواهد شد.

با این حال صبح روز ۴ دی ماه خبری از سوی سازمان ملی استاندارد منتشر شد که حاکی از توقف تولید ۲۵ خودرو به دلیل عدم رعایت استانداردهای اجباری بود؛ خبری که در آن نام محصول و شرکت سازنده اش به وضوح و شفاف منتشر شده بود.

در این خبر آمده بود : سازمان ملی استاندارد ایران با توقف تولید ۲۵ مدل خودروی غیراستاندارد شرکتهای مدیران خودرو، سایپا، ایران خودرو، بهمن و کرمان موتور؛ گام اول در راه توقف تولید خودروهای بی‌کیفیت را به خوبی و محکم برداشت.

این خودروها شامل MVM ۳۱۵ سدان، MVM ۵۵۰، تیگو ۵ (محصولات مدیران خودرو)، سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲ دوگانه‌سوز، سایپا ۱۴۱ بنزینی و دوگانه‌سوز، آریو ۱۵۰۰ سی‌سی (محصولات گروه خودروسازی سایپا)، پژو پارس با موتور XUM (محصول ایران خودرو)، وانت تک کابین و دو کابین مزدا و کارا ۱۷۰۰بنزینی و دوگانه‌سوز، آسا B ۵۰F (محصولات گروه خودروسازی بهمن) و لیفان ۶۲۰، لیفان X۵۰، لیفان  X۶۰، جک J۵ و هیوندای i۱۰ (محصولات کرمان موتور) و برخی از خودروهای سنگین جاده‌ای هستند.

علاوه بر خودروهای سواری اعلام شده، خودروهای سنگین کشنده نیمه تریلر آکسور مدل ۱۸۴۳ LS، کامیون فاقد اتاق بار دانگ فنگ مدل K۱۰۵۱S، کشنده نیمه تیریلر اسکانیا مدل R۴۴۰LA، کشنده نیمه تریلر اسکانیا مدل R۴۶۰LA کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA ۴۲۵۰ کشنده نیمه تریلر FAW مدل J۶-CA۴۱۸۰ و اتوبوس بین شهری درسا، خودروهای سنگینی هستند که از ابتدای آذرماه سال جاری بر اساس مصوبه مربوط به توقف خط  تولید خودروهای غیراستاندارد با توقف خط تولید روبرو شده‌اند.

در همین رابطه مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران گفت: با شروع اجرای استانداردهای جدید تأیید نوع خودرو، تولید تعدادی از خودروهایی که نتوانستند الزامات استانداردهای اجباری مربوطه را رعایت کنند خاتمه یافت و از این پس شاهد تولید این خودروها نخواهیم بود.

پیمان پیرایش با تاکید بر اینکه برنامه اجرای استانداردهای جداگانه اجباری ایمنی عملکردی خودرو مطابق با آخرین تغییرات اتحادیه اروپا روزآمد و ابلاغ شده است گفت: سازمان ملی استاندارد ایران در انجام رسالت خود مبنی بر تدوین و به روز رسانی مستمر استانداردها، همواره تلاش دارد در تدوین استانداردهای حوزه خودرو از استانداردها و مقررات فنی مورد استفاده در کشورهای پیشرو و صاحب فناوری در صنعت خودرو و نیز استانداردهای معتبر بین المللی و منطقه ای استفاده کند.

وی با بیان اینکه استانداردهای تأیید نوع خودرو از اول دیماه ۱۳۹۶، برای تمامی تولیدات و واردات خودرو لازم الاجراست افزود: اجرای این استانداردها برای تولیدکنندگانی که پیش از این از سازمان ملی استاندارد ایران گواهینامه تأیید نوع دریافت کرده اند، مطابق برنامه زمانبندی تعیین شده، در دست اقدام است و با توجه به این زمانبندی الزامات استانداردهای مورد نظر در چارچوب کنترلهای تطابق تولید(COP)، توسط سازمان ملی استاندارد ایران آغاز شده است.

پیرایش در پایان خاطرنشان کرد: سازمان ملی استاندارد ایران خواستار ارائه برنامه دقیق خودروسازان درباره اقدامات لازم برای ارتقای مدلهای خودرویی و انطباق آنها با الزامات استانداردهای جدید است و اجرای این برنامه ها را به منظور بررسی دقیق تطابق مدلهای تولیدی یا وارداتی با استانداردهای تأیید نوع به صورت جدی پیگیری خواهد کرد.

اعتراض خودروسازان به اعلام اسامی خودروهای غیراستاندارد

با این حال اما چندی پس از انتشار این خبر برخی خودروسازان می‌گویند سازمان استاندارد اشتباه کرده و خودروهای اعلامی استاندارد هستند.

شرکتهای مدیران خودرو، سایپا، ایران خودرو، بهمن و کرمان موتور به اعلامیه سازمان ملی استاندارد ایران مبنی بر توقف تولید خودروهای غیراستاندارد این شرکتها واکنش‌های متفاوتی نشان دادند.

ایسنا موضوع توقف تولید خودروهای سواری غیراستاندارد را از شرکتهای تولیدکننده آنها پیگیری کرد که با پاسخ‌های متفاوتی روبرو شد.

در این زمینه بابک صدرایی – مدیر بازاریابی چری، گفت: تولید ام‌وی‌ام ۵۵۰ را خودمان متوقف کرده بودیم. تولید ام‌وی ام ۳۱۵ سدان نیز از یک سال پیش متوقف شده و هم‌اکنون تنها مدل هاچ‌بک این خودرو تولید می‌شود. منظور استاندارد از توقف تولید تیگو ۵ نیز مدل قدیمی این محصول بوده که تولید آن را نیز متوقف کرده بودیم و هم‌اکنون تیگو ۵ جدید فیس‌لیفیت در حال تولید است.

گروه خودروسازی سایپا نیز با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد که خودروی سایپا ۱۴۱ از چند سال پیش متوقف شده و سایپا ۱۳۱ و ۱۳۲ دوگانه‌سوز نیز تولید نمی‌شود. مجوز شماره‌گذاری آریو ۱۵۰۰ نیز تا دی ماه ۱۳۹۷ اخذ شده و تولید این خودرو متوقف نشده و ادامه دارد.

موضع گروه صنعتی ایران خودرو در این رابطه نیز پیگیری شده و این شرکت اعلام کرد که تولید پژو پارس با موتور XUM از ابتدای امسال متوقف شده است.

یکی از مدیران گروه خودروسازی بهمن اعلام کرد که سه مدل خودرویی که استاندارد توقف تولید آن را اعلام کرده است خطوط تولیدشان قبلا از سوی این شرکت متوقف شده و دیگر تولید نخواهند شد.

همچنین در پیگیری صورت گرفته یکی از مدیران کرمان موتور نیز اعلام کرد که تاکنون ابلاغیه‌ای مبنی بر توقف تولید برخی محصولات به دست این شرکت نرسیده و تولید محصولات طبق برنامه از پیش تعیین شده ادامه دارد.

خبر استاندارد هیچ اشتباهی ندارد

در پی این اعتراضات مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در گفتگویی با تسنیم با بیان اینکه در لیست اعلامی روزدوشنبه سازمان برای توقف تولید ۲۵ خودرو هیچ اشتباهی صورت نگرفته است، گفت: خودروهای فاقد استانداردی که اعلام کردیم، شماره گذاری نخواهند شد.

پیمان پیرایش اظهار داشت: از سال ۹۳ جلسات مختلفی با تولیدکنندگان خودرو برای ارتقای استانداردها برگزار شده است. به نحوی که در نهایت قرار شد براساس مصوبه سال ۹۵ استانداردهای خودرو ارتقا پیدا کرده و خودروسازان محصولات خود را مطابق با آنها تولید کنند.

وی با بیان اینکه در لیست اعلامی امروز سازمان ملی استاندارد هیچ اشتباهی صورت نگرفته است، افزود: در محصولات مدیران خودرو ۳ محصول عنوان شده که ۲ مدل MVM  براساس شاخص‌های استاندارد دیگر تولید نشده و یک مدل تیگو ۵ نیز به دلیل عدم مطابقت با استانداردهای جدید تولید نمی‌شود.

پیرایش در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه مدیران خودرو مدعی است درج محصول تیگو ۵ در لیست سازمان ملی استاندارد اشتباه است، افزود: هدف سازمان ملی استاندارد در انتشار این لیست معرفی خودروهای فاقد استاندارد است، فقط در محصول تیگو ما اطلاعات کامل این خودرو را منتشر نکرده‌ایم که همین موضوع ابهاماتی را به وجود آورده است.

مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در رابطه با محصولات کرمان موتور نیز افزود: در مذاکرات انجام شده با شرکت‌های خودروساز قرار بر این شد تا از اول دی ۹۶ استانداردهای جدید لحاظ شود ما نیز براساس این مصوبه توقف تولید خودروهای فاقد استاندارد را اعلام کرده‌ایم حال اگر شرکت بتواند استانداردها را رعایت کند ما مشکلی با آنها نداریم. در محصول هیوندای i10 اگر استانداردها لحاظ شود مشکلی به وجود نمی‌آید اما مهم اینجاست که هنوز در محصولات اعلام شدهکرمان موتور استانداردهای جدید لحاظ نشده است.

وی در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه کرمان‌موتور همچنان محصولات خود را تولید کرده و اعلام می‌کند مصوبه سازمان ملی استاندارد به انها ابلاغ نشده است، تصریح کرد: مسلماً این شرکت‌ تعدادی از خودروهای عنوان شده را به فروش رسانده‌ است،  برای رفع این مشکل خاتمه خط تولید را اعلام کرده‌ایم اما شرکت خودروساز می‌تواند شماره شاسی‌های خودروهای به فروش رسیده را به سازمان ملی استاندارد اعلام کند تا ما این شماره‌ شاسی ها را برای شماره‌گذاری به پلیس راهور ارائه دهیم.

پیرایش در پاسخ به این پرسش که شماره‌گذاری محصولات جدید با اعلام توقف تولید انجام نمی‌شود، افزود: ضمانت اجرای عرضه یک محصول شماره‌گذاری آن است وقتی توقف تولید را اعلام کرده‌ایم طبیعی است که محصولات شماره‌گذاری نمی‌شود. برای پیگیری عدم تولید خودروهای فاقد استاندارد به شرکت های خودروساز نامه خواهیم زد.