شهری که خروجی‌اش نوبتی است

به گزارش خبرگزاری بین‌المللی قرآن(ایکنا) از کهگیلویه و بویراحمد، شهر یاسوج یا همان پایتخت طبیعت ایران که یکی از قطب‌های گردشگری جنوب ایران محسوب می‌شود و به علت قرار داشتن در مرکز راه‌های ارتباطی میان استان‌های اصفهان، یزد و فارس، خوزستان، بوشهر و چهارمحال و بختیاری به کریدور شمال به جنوب معروف است اما داشتن تنها یک پل ورودی آن هم به گونه‌ای ناایمن زیبنده و برازنده این شهر زیبا و گردشگرپذیر نیست که این موضوع از اهمیت خاصی برخوردار است و یکی از نیازهای اساسی محسوب می‌شود.
یاسوج، شهری زیبا در دامنه‌های سترگ و بلندآوازه دنا، شهری که امروز نام پایتخت طبیعت را برای خود یدک می‌کشد و هر روز برای رسیدن به رشد،پیشرفت و توسعه یافتگی، راه‌های پر پیچ و خم زیادی را طی می‌کند.
شهر یاسوج که شهری جوان در جنوب خاوری ایران است 50 سال از عمر مرکز شدنش می‌گذرد، اما قدمت برخی از زیرساخت‌های آن به همان 50سال پیش بر می‌گردند و نمای کهنه شدن آنان حتی در ظاهر زیبای این شهر خودنمایی می‌کند.
نبود پل‌های ایمن در دو طرف این شهر همچون پل‌های اول و دوم بشار(یکی ورودی و یک خروجی) که عمری طولانی را سپری کرده‌اند و به بهره‌برداری نرسیدند، پل سوم و چهارم در ضلع جنوبی این شهر بر خطرات احتمالی آن افزوده است.
از طرف دیگر استقرار اکثریت پارک‌های اسکان در ورودی این شهر و همچنین وجود تنها همین یک پل در محل ورودی شهر باعث ایجاد ترافیک سنگین به‌خصوص در ساعات خاصی از شبانه روز شده که می‌توان گفت این امر به یک معضل بزرگ برای مردم تبدیل شده است و در بریخ از اوقات شبانه‌روز باید دو لاین میدان معلم و کمربندی ساحلی بصورت نوبتی از این پل خارج شوند.
این ترافیک که بیشتر از عصرها آغاز می‌شود در زمان تعطیلات و پیک سفر به حدی مردم را کلافه و معطل می‌کند که تا میدان استانداری یاسوج کشیده می‌شود که نیازمند توجه و عزم ذی مسئولان و متولیان امر بریا رفع این مشکل است.
تنها راه خروج از این معضل راه‌اندازی پل‌های جانبی
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کهگیلویه و بویراحمد گفت: تنها راه خروج از این معضل راه اندازی پل‌های جانبی این شهر و یا افزودن باند دیگری به این پل است.
اسماعیل خوشوقت در گفت‌و‌گو با خبرنگار ایسنا منطقه کهگیلویه و بویراحمد افزود: متاسفانه شهر یاسوج به علت اینکه از سمت بابامیدان و فارس تنها یک پل برای ورود و خروج دارد، عرض این پل کم است و اکثر پارک‌های این شهر نیز در این ناحیه مستقر هستند، شاهد ترافیک سنگین در ورودی این شهر تا میدان معلم و بعضا میدان امام حسین(ع) هستیم.
وی بیان کرد: تنها راه خروج از این معضل راه‌اندازی پل‌های جانبی این شهر و یا افزودن باند دیگری به این پل است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کهگیلویه و بویراحمد خاطرنشان کرد: قرار شده است که خط برگشت پل سوم بشار تا شهریور ماه امسال راه‌اندازی شود که با راه‌اندازی این باند بسیاری از مشکلات حل خواهد شد اگرچه فکر نمی‌کنم این وعده عملی شود.
خوشوقت تصریح کرد: مشکلات زیرساختی مربوط به پلیس راهنمایی و رانندگی نیست و پلیس تنها در جلوگیری از سد معبر و برخورد با تخلفات نقش دارد.
وی اضافه کرد: مرتب با شهرداری در زمینه‌های مختلفی همچون کلیه مشکلات هندسی موجود در سطح معابر، نقاط حادثه خیز، پل‌ها و غیره مکاتبه‌ها و پیگیری‌هایی صورت می‌گیرد.
تکمیل پل سوم بشار یاسوج نیازمند 23 میلیارد تومان اعتبار است
همچنین، محمدعلی علیمردانی، مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد نیز در این باره به خبرنگار ایسنا گفت: تکمیل پل سوم بشار یاسوج نیازمند 23 میلیارد تومان اعتبار است .
وی افزود: پل سوم بشار یاسوج در اختیار راه و شهرسازی است که با توجه به اعتبارات به خوبی در حال پیشرفت است.
علیمردانی با اشاره به اینکه این پل حدود 63درصد پیشرفت فیزیکی دارد، بیان کرد: برای بهره‌برداری از یک باند این پل تقریبا 6 تا هفت میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم که اقدامات لازم در این زمینه در حال انجام است و امیدواریم در آینده‌ای نزدیک به بهره‌برداری برسد.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد با بیان اینکه این پل با کمبود اعتبار مواجه است، خاطرنشان کرد: مشکل اساسی آن نبود اعتبار است و اعتبار این پل از محل اعتبارات ماده 180 بود که طی چهار سال گذشته این اعتبارات پرداخت نشده است اما استاندار استان برای تامین اعتبار این پل دستور ویژه داده است.
بهره‌برداری از پل سوم بشار 23میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد
علیمردانی تصریح کرد: افتتاح و بهره‌برداری کامل از این پل به علت تامین نشدن اعتبارات لازم زمان بر است.
وی ادامه داد: برای تسریع در روند عملیات اجرایی این پل نیازمند کمک و همکاری شهرداری یاسوج و شورای ترافیک استان هستیم. شرکت آب و فاضلاب در حال انتقال و جا به جایی لوله فاضلاب در مسیر این پل است.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه و بویراحمد عنوان کرد: برای افتتاح و بهره‌برداری کامل پل سوم بشار  23 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
علیمردانی اضافه کرد: فعالیت‌ها برای سرعت بخشیدن به اتمام کار این پل از سوی نماینده شهرستان‌های بویراحمد و دنا و استاندار در حال انجام است و پیشرفت خوبی دارد که اولویت ما در این زمینه فعلا بهره‌برداری از یک باند آن است.
تنها راه حل رفع ترافیک ورودی یاسوج تسریع در ساخت پل سوم بشار
بنابر این گزارش، همچنین، سید محمدکاظم نظری، فرماندار شهرستان بویراحمد نیز به خبرنگار ایسنا گفت: تنها راه حل مشکلات ترافیک ورودی شهر یاسوج تسریع در روند ساخت پل سوم بشار است.
وی افزود: متاسفانه تا زمانی که پل سوم بشار به بهره‌برداری نرسد، این مشکلات ترافیکی را داریم، چراکه تنها یک پل ورودی و خروجی در شهر یاسوج به‌عنوان مرکز استان وجود دارد.
نظری بیان کرد: امسال چهار میلیارد تومان از محل اعتبارات این شهرستان به پل سوم و چهارم بشار اختصاص یافت. از محل اعتبارات ملی نیز اعتباراتی برای این پروژه تخصیص داده شده و امیدواریم با اعتباراتی که امسال به این پل اختصاص داده شده است طی چند ماه آینده یک فاز از این پل به بهره‌برداری برسد.
فرماندار بویراحمد اضافه کرد: پل چهارم بشار یاسوج با تاخیر بیشتری به بهره برداری می‌رسد که با بهره‌برداری از پل سوم و چهار بشار بخش عمده‌ای از مشکلات ترافیکی شهر حل خواهد شد.
پل اول بشار یاسوج ایمن نیست
حسین کاظمی، مدیرکل دفتر فنی استانداری کهگیلویه و بویراحمد نیز در نشست بررسی وضعیت پل بشار گفت: دوره تضمین پل اول بشار تمام شده است و تثبیت پل و مقاوم سازی سازه و ستون این پل ضروری است .
وی افزود: پل اول بشار حدود سال ۴۸ پیش به بهره‌برداری رسیده است .
کاظمی بیان کرد: در سال‌های قبل پروژه به شهرداری واگذار شد و این پروژه در سال گذشته ۴۰۰ میلیون تومان اعتبار داشته که شهرداری اقدامی در رابطه با جذب آن انجام نداده است .
مدیرکل دفتر فنی استانداری کهگیلویه و بویراحمد خاطرنشان کرد: این پول برگشت خورده است و پیگیری در رابطه با برگشت این پول انجام خواهد شد .
کاظمی تصریح کرد: به علت عدم اقدام شهرداری این پروژه در سال جاری به آب منطقه‌ای واگذار شد و این دستگاه به جهت اهمیت موضوع در این جلسه متعهد شد که ظرف ۲۰ روز مناقصه برگزار کند و این پروژه عملیاتی شود .
وی ادامه داد: آب منطقه‌ای در گذشته در  پایین دست پل اقداماتی برای تثبیت آن انجام داد که اگر این اقدامات نبود خطر جدی تر از وضع موجود بود .
مدیرکل دفتر فنی استانداری کهگیلویه و بویراحمد با بیان اینکه این پروژه از اولویت‌های اصلی شهرستان بویراحمد است، عنوان کرد: استاندار و همچنین فرماندار بویراحمد در این زمینه قول همکاری داده‌اند .
کاظمی با اشاره به لزوم ایمن‌سازی پل اول بشار، اضافه کرد: در شورای ترافیک نیز مصوب خواهد شد که عبور تریلر و کامیون با وزن زیاد بر روی پل ممنوع است.
تداوم مشکلات ترافیکی تا زمان بهره‌برداری از پل‌های سوم و چهارم بشار
همچنین، محمدعلی جاوید، شهردار یاسوج نیز به خبرنگار ایسنا گفت: با توجه با اینکه این شهر تنها یک پل ورودی دارد تا زمانی که پل‌های دیگر بهره‌برداری نشوند، مشکلات ترافیکی در این محدوده به همین وضعیت تداوم خواهند داشت.
وی بیان کرد: یکی از مشکلات دیگری نیز که در این محدوده باعث ایجاد ترافیک شده است، وجود پارک‌های متعدد از جمله شهربازی شهر است که در نظر داریم طبق برنامه ریزی‌های صورت گرفته شهربازی را از پارک ساحلی به پارک غدیر که فضایی تقریبا غیر مسکونی و دور از ورودی شهر است، منتقل کنیم.
شهردار یاسوج خاطرنشان کرد: معتقدیم که ترافیک ورودی شهر یاسوج با بهره برداری از پل سوم و چهار بشار برداشته خواهد شد.
جاوید با اشاره به اینکه پل چهارم بشار یاسوج در حوزه شهرداری و پل سوم نیز در حوزه راه و شهرسازی است، تصریح کرد: پل چهارم قریب به 60درصد پیشرفت فیزیکی دارد که امیدواریم در صورت تامین اعتبار کمتر از یکسال دیگر به بهره‌برداری برسد.
وی اضافه کرد: تا کنون هفت میلیارد تومان برای پل چهارم بشار هزینه شده و قرارداد ما 13.5میلیارد تومان است.
یادآور می‌شود، پل اول بشار ارتباط یاسوج، مرکز استان کهگیلویه و بویراحمد را با منطقه سررود جنوبی وصل می کند و همچنین ورودی این شهر از سمت شیراز، دهدشت، گچساران، باشت، بهمئی، چرام، لنده، بابامیدان و مناطق جنوبی کشور است.
لازم به ذکر است که پل های سوم و چهارم بشار در حال ساخت هستند.
عیسی فتحی