مردم خوزستان در انتظار اقدام عملی درباره حادثه سد كارون 3 هستند
گروه اجتماعی: مردم استان خوزستان انتظار دارند در اسرع وقت نهادی موجه و قانونی مسئوليت پيگيری اتفاق ناگوار و تأسف آور مرگ 12 زن و كودك خوزستانی را به دوش گرفته و درباره آن به اقدام عملی و نه توضيح شفاهی بپردازد.
چهارشنبه 9 مردادماه درپی حادثه مرگ12 زن و كودك بی گناه شهرستان ايذه استان خوزستان پنجشنبه را به سوگ نشست.
رخدادی كه همه خوزستانیها را شوكه كرد و باعث شد بار ديگر سر به تأسف تكان داده و بگوييم تا به كی مسئولان بايد قدر مردمانی را بدانند كه با دستان خالی صدام و نيروهای او را از استان بيرون كردند.
ساعت 16:38 چهارشنبه 9 مردادماه، مينیبوس حامل 16نفر برای جابهجايی روی يك شناور مستقر بود و بهدليل نداشتن ترمزدستی، با تكان شناور دچار عدم تعادل شد و داخل رودخانه سقوط كرد. در اين حادثه 12 نفر از سرنشينان كه در مينیبوس حبس شده بودند، فرصت نجات نيافتند، اما چهار سرنشين ديگر از جمله راننده مينیبوس نجات پيدا كردند.
ساختگاه سد و نيروگاه كارون 3 در 28 كيلومتری شرق شهرستان ايذه و در فاصله 610 كيلومتری مصب رودخانه كارون در شمال شرقی استان خوزستان واقع شده است. سد كارون 3 يكی از بزرگترين سدهای ايران است كه روی رودخانه كارون در جنوب غربی ايران بسته شده است. هدف از احداث سد و نيروگاه كارون 3، تأمين بخشی از برق مورد نياز كشور ايران و نيز كنترل سيلابهای مخرب است.
با بهرهبرداری از اين نيروگاه در سال 1384، بخش مهمی از كمبود انرژی مورد نياز كشور به خصوص در ساعات اوج مصرف رفع شد. در اين ميان و بنا به گفته بسياری از مردم منطقه از زمان آبگيری سد كارون 3 در سال 1383 و زير آب رفتن پل قديمی «گدار شهپير»، روستائيان و عشاير بختياری ساكن روستاهای «سادات حسينی» در شمال شرقی ايذه، در بن بست گرفتار شدهاند. مردم منطقه نيز با استفاده از يدككش، اقدام به جابجايی مينی بوسهای حامل مسافر میكنند.
در اين باره سيدجعفر حجازی، استاندار خوزستان در گفتوگو با خبرگزاری بينالمللی قرآن(ايكنا) شعبه خوزستان، درباره حادثه درياچه سد كارون 3 كه چهارشنبه 9 مردادماه در ايذه رخ داد، با اشاره به حضور خود در اين منطقه در روز گذشته، 13 مردادماه اظهار كرد: همزمان با اين حضور با دستور رياست قوه قضائيه به رياست دادستان كل كشور، سراج، معاون دادستان كل كشور با ما بهصورت اتفاقی در اين نشست حضور داشتند و نشست مشتركی برگزار شد.
وی با اشاره به اينكه سه دسته مشكلات در اين منطقه وجود دارد، گفت: يك دسته از اين امر به كار اساسی و احداث پل و جاده مربوط است كه وزارت نيرو از سال 83 متعهد به اين امر بود كه بايد آن كار را انجام میداد و انجام نشد و اين امر به تعويق افتاد.
حجازی اضافه كرد: اين امر دستور رئيس جمهور پيشين و بعد را داشته است و البته اعتبار آن نيز تأمين شده ولی جديت آنكه اين امر را تسريع كند نبوده است، در نيروی انسانی غفلتهايی انجام شد كه در اين امر دخيل بوده است. راننده مينیبوس نبايد اجازه دهد كه زنان و كودكان در ماشينی سوار شدند كه ترمز دستی آن كشيده نشده است.
استاندار خوزستان تصريح كرد: عوامل ديگر اجرای كار را نيز بايد بررسی کرد و هيئتی از امروز برای اين امر و اموری كه دارای اشكال است به آن محل گسيل داشته شده است. متصدی بارج بايد به آنها میگفت كه فردی در ماشين نباشد و در دستورالعمل آن نيز نوشته شده است اما كسی اين نكته را به آنها نگفته و ضوابط رعایت نشده است.
وی به اقدامات آينده برای استفاده بهينه مردم و همچنين حمل و نقل امن مردم اشاره و عنوان كرد: شبانهروزی كردن سيستم حمل و نقل در آنجا از ديگر اقدامات است كه ناوگان ديگری برای انتقال افراد بايد در آنجا مستقر شود كه ايمن باشد، در اين راستا بايد اتوبوسهای دريايی با ايمنی بالاتر برای انتقال افراد خريداری و تأمين شود.
حجازی بيان كرد: اين موضوع به استان مربوط نمیشود و اساس مشكل به وزارت نيرو بازمیگردد و البته دستگاه قضايی تصميمات مطلوبی برای اين امر خواهد گرفت كه اجرای پل و جاده تصويب شود.
با توجه به مطلب بيان شده و تأمين برق مورد نياز كشور از سوی اين سد؛ بنابراين تأمين امنيت مردمان اين منطقه بايد به امری ملی تبديل شود؛ چراكه مشكلات ناشی از اين امور بر دوش ساكنان آن منطقه و آرامش برای ديگر مناطق كشور است.
در اين ميان انتظار میرود در اسرع وقت نهادی موجه و قانونی مسئوليت پيگيری اين اتفاق ناگوار و تاسف آور را به دوش گرفته و درباره آن به اقدام عملی و نه توضيح شفاهی بپردازد.
رخدادی كه همه خوزستانیها را شوكه كرد و باعث شد بار ديگر سر به تأسف تكان داده و بگوييم تا به كی مسئولان بايد قدر مردمانی را بدانند كه با دستان خالی صدام و نيروهای او را از استان بيرون كردند.
ساعت 16:38 چهارشنبه 9 مردادماه، مينیبوس حامل 16نفر برای جابهجايی روی يك شناور مستقر بود و بهدليل نداشتن ترمزدستی، با تكان شناور دچار عدم تعادل شد و داخل رودخانه سقوط كرد. در اين حادثه 12 نفر از سرنشينان كه در مينیبوس حبس شده بودند، فرصت نجات نيافتند، اما چهار سرنشين ديگر از جمله راننده مينیبوس نجات پيدا كردند.
ساختگاه سد و نيروگاه كارون 3 در 28 كيلومتری شرق شهرستان ايذه و در فاصله 610 كيلومتری مصب رودخانه كارون در شمال شرقی استان خوزستان واقع شده است. سد كارون 3 يكی از بزرگترين سدهای ايران است كه روی رودخانه كارون در جنوب غربی ايران بسته شده است. هدف از احداث سد و نيروگاه كارون 3، تأمين بخشی از برق مورد نياز كشور ايران و نيز كنترل سيلابهای مخرب است.
با بهرهبرداری از اين نيروگاه در سال 1384، بخش مهمی از كمبود انرژی مورد نياز كشور به خصوص در ساعات اوج مصرف رفع شد. در اين ميان و بنا به گفته بسياری از مردم منطقه از زمان آبگيری سد كارون 3 در سال 1383 و زير آب رفتن پل قديمی «گدار شهپير»، روستائيان و عشاير بختياری ساكن روستاهای «سادات حسينی» در شمال شرقی ايذه، در بن بست گرفتار شدهاند. مردم منطقه نيز با استفاده از يدككش، اقدام به جابجايی مينی بوسهای حامل مسافر میكنند.
در اين باره سيدجعفر حجازی، استاندار خوزستان در گفتوگو با خبرگزاری بينالمللی قرآن(ايكنا) شعبه خوزستان، درباره حادثه درياچه سد كارون 3 كه چهارشنبه 9 مردادماه در ايذه رخ داد، با اشاره به حضور خود در اين منطقه در روز گذشته، 13 مردادماه اظهار كرد: همزمان با اين حضور با دستور رياست قوه قضائيه به رياست دادستان كل كشور، سراج، معاون دادستان كل كشور با ما بهصورت اتفاقی در اين نشست حضور داشتند و نشست مشتركی برگزار شد.
وی با اشاره به اينكه سه دسته مشكلات در اين منطقه وجود دارد، گفت: يك دسته از اين امر به كار اساسی و احداث پل و جاده مربوط است كه وزارت نيرو از سال 83 متعهد به اين امر بود كه بايد آن كار را انجام میداد و انجام نشد و اين امر به تعويق افتاد.
حجازی اضافه كرد: اين امر دستور رئيس جمهور پيشين و بعد را داشته است و البته اعتبار آن نيز تأمين شده ولی جديت آنكه اين امر را تسريع كند نبوده است، در نيروی انسانی غفلتهايی انجام شد كه در اين امر دخيل بوده است. راننده مينیبوس نبايد اجازه دهد كه زنان و كودكان در ماشينی سوار شدند كه ترمز دستی آن كشيده نشده است.
استاندار خوزستان تصريح كرد: عوامل ديگر اجرای كار را نيز بايد بررسی کرد و هيئتی از امروز برای اين امر و اموری كه دارای اشكال است به آن محل گسيل داشته شده است. متصدی بارج بايد به آنها میگفت كه فردی در ماشين نباشد و در دستورالعمل آن نيز نوشته شده است اما كسی اين نكته را به آنها نگفته و ضوابط رعایت نشده است.
وی به اقدامات آينده برای استفاده بهينه مردم و همچنين حمل و نقل امن مردم اشاره و عنوان كرد: شبانهروزی كردن سيستم حمل و نقل در آنجا از ديگر اقدامات است كه ناوگان ديگری برای انتقال افراد بايد در آنجا مستقر شود كه ايمن باشد، در اين راستا بايد اتوبوسهای دريايی با ايمنی بالاتر برای انتقال افراد خريداری و تأمين شود.
حجازی بيان كرد: اين موضوع به استان مربوط نمیشود و اساس مشكل به وزارت نيرو بازمیگردد و البته دستگاه قضايی تصميمات مطلوبی برای اين امر خواهد گرفت كه اجرای پل و جاده تصويب شود.
با توجه به مطلب بيان شده و تأمين برق مورد نياز كشور از سوی اين سد؛ بنابراين تأمين امنيت مردمان اين منطقه بايد به امری ملی تبديل شود؛ چراكه مشكلات ناشی از اين امور بر دوش ساكنان آن منطقه و آرامش برای ديگر مناطق كشور است.
در اين ميان انتظار میرود در اسرع وقت نهادی موجه و قانونی مسئوليت پيگيری اين اتفاق ناگوار و تاسف آور را به دوش گرفته و درباره آن به اقدام عملی و نه توضيح شفاهی بپردازد.
