ساماندهی نیروی انسانی و پروژه‌های شهرداری کرمانشاه

به گزارش خبرنگار ایکنا از کرمانشاه، بیژن مرادی، سرپرست شهرداری کرمانشاه، 11 بهمن در نشست خبری با اصحاب رسانه که در شهرداری کرمانشاه برگزار شد، با اشاره به مشکلات این شهر و پیگیری برای رفع آن‌ها گفت: یکی از معضلاتی که شهر کرمانشاه با آن مواجه است، بحث نظافت و رفت‌ و روب شهری است؛ از همین‌رو از همان ابتدای شروع کار، نظافت شهری را در اولویت قرار دادیم.

وی با اشاره به فعالیت ۱۰ کامیون حمل زباله در سطح شهر افزود: با این تعداد کامیون که همگی فرسوده هستند، روزانه حدود ۷۰۰ تن زباله در شهر کرمانشاه جمع‌آوری می‌شد که قطعاً پاسخگو نبود و همین موضوع نارضایتی‌هایی را به‌دنبال داشت.

مرادی با بیان اینکه طی دو ماه گذشته یازده دستگاه کامیون را تعمیر و وارد چرخه کار کردیم که همین اقدام موجب بهبود وضعیت نظافت شهر شد از پیگیری خرید ۱۵ دستگاه کامیون حمل زباله خبر داد و گفت: در این زمینه با ایران‌خودرو دیزل قرارداد بسته‌ایم و با رایزنی‌های صورت‌گرفته در حال پیگیری هستیم تا این تعداد دستگاه تا پایان بهمن‌ماه به شهرداری تحویل شود.

به گفته سرپرست شهرداری کرمانشاه، با فعالیت این تعداد دستگاه تا پایان سال هیچ مشکلی بابت جمع‌آوری زباله در سطح شهر کرمانشاه نخواهیم داشت.

50 درصد معابر نیازمند آسفالت و روکش هستند

مرادی در ادامه از آسفالت به‌عنوان یکی از دغدغه‌های مهم شهری یاد کرد و گفت: شروع کارم در شهرداری کرمانشاه همزمان با فصل سرما و بارندگی بود و به همین دلیل امکان انجام کار گسترده در حوزه آسفالت وجود نداشت. در این مدت پیگیری تأمین قیر انجام شد و تلاش کردیم تعمیرات کارخانه آسفالت شهرداری را نیز به سرانجام برسانیم.

وی بیان کرد: خرید دو هزار تن قیر در دستور کار قرار دارد که برای آن اعتباری بالغ بر ۷۰ میلیارد تومان نیاز است. با خریداری این میزان قیر و همچنین راه‌اندازی کارخانه آسفالت در کنار دو کارخانه فعال دیگر، از ابتدای سال آینده شاهد جهش در حوزه آسفالت شهر خواهیم بود. در حال حاضر حدود نیمی از معابر اصلی و فرعی شهر نیازمند آسفالت و یا روکش است.

سرپرست شهرداری کرمانشاه در ادامه با انتقاد از حفاری‌های بی‌برنامه گفت: متأسفانه هر سال بخش زیادی از معابر آسفالت می‌شود، اما بلافاصله پس از آن، حفاری‌های مخابرات، شرکت آب و سایر دستگاه‌ها آغاز می‌شود که خسارت‌های زیادی به معابر وارد می‌کند.

وی ادامه داد: به‌دلیل نبود مدیریت واحد شهری، شاهد بی‌برنامگی در بحث حفاری‌ها هستیم؛ به‌طوری‌ که تنها در یک مورد، مخابرات پس از آسفالت معابر، ۱۰۰ کیلومتر حفاری جدید انجام داده و درخواست ۵۰۰ کیلومتر حفاری جدید نیز ارائه کرده است. قطعاً در ادامه نیز شاهد درخواست‌های حفاری از سوی سایر دستگاه‌ها خواهیم بود و همه این موارد به‌دلیل نبود مدیریت واحد است که خسارت‌های زیادی به شهر و شهروندان تحمیل می‌کند.

مرادی با بیان اینکه هیچ‌یک از این دستگاه‌ها خسارت حفاری‌ها را پرداخت نمی‌کنند، گفت: انتظار داریم مسئولان استانی در این زمینه ورود جدی داشته باشند، چراکه این هزینه‌ها از جیب مردم شهر پرداخت می‌شود.

سرپرست شهرداری کرمانشاه درباره ادعای برخی دستگاه‌ها مبنی بر پرداخت خسارت حفاری‌ها اظهار کرد: این صحبت‌ها صحت ندارد و برای اثبات این موضوع اعلام می‌کنیم که هیچ دستگاهی ملزم به پرداخت خسارت نیست، اما موظف است آسفالتی را که بر اثر حفاری تخریب شده ترمیم کند.

مرادی در ادامه به تشریح وضعیت برخی پروژه‌های شهری کرمانشاه پرداخت و از تقاطع غیرهمسطح آزادگان به‌عنوان یکی از مهم‌ترین پروژه‌ها یاد کرد و افزود: این تقاطع مدت زیادی عملاً نیمه‌تعطیل بود، بنابراین برای فعال‌سازی مجدد آن از منابع داخلی به پروژه اعتبار تزریق کردیم. قرار است پنج میلیارد تومان دیگر نیز همین هفته به این پروژه تزریق شود تا روند اجرای آن تسریع شود.

سرپرست شهرداری کرمانشاه اعتبار لازم برای تکمیل این پروژه را هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: این پروژه شامل یک زیرگذر با اعتبار ۴۰۰ میلیارد تومان و دو تقاطع با اعتبار ۶۰۰ میلیارد تومان است.

وی با اشاره به فازبندی اجرای پروژه اظهار کرد: در فاز اول، ساخت زیرگذر در دستور کار قرار دارد که مقرر شده ۱۰۰ میلیارد تومان از اعتبار ۴۰۰ میلیارد تومانی آن توسط استانداری و سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی تأمین شود، اما تاکنون تخصیصی در این زمینه نداشته‌ایم.

مرادی پیشرفت کلی تقاطع غیرهمسطح آزادگان را ۲۲ درصد اعلام کرد و گفت: پیشرفت فاز اول پروژه نیز ۳۲ درصد است و امیدواریم با تزریق به‌موقع اعتبارات، شاهد بهبود روند اجرا باشیم.

قطارشهری کرمانشاه تا پایان سال آینده حرکت می‌کند

سرپرست شهرداری کرمانشاه در ادامه به پروژه قطار شهری کرمانشاه اشاره کرد و افزود: واقعیت این است که اجرای کامل این پروژه سالیان سال زمان می‌برد، به همین دلیل با مشورت استاندار کرمانشاه مقرر شد در فاز اول تمرکز بر تکمیل مسیر کارمندان تا میدان آزادی باشد. این مسیر حدود چهار کیلومتر است که تاکنون ۳.۵ کیلومتر آن در مسیر رفت‌وبرگشت ریل‌گذاری شده است.

به گفته وی، در این مسیر دو ایستگاه ابتدایی و پایانی احداث می‌شود که ایستگاه پایانی در میدان آزادی به‌صورت زیرزمینی است و تاکنون ۷۱ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. ایستگاه ابتدایی به‌صورت روگذر ساخته می‌شود و اجرای آن سختی چندانی ندارد و در کوتاه‌ترین زمان ممکن انجام خواهد شد.

سرپرست شهرداری کرمانشاه با بیان اینکه با ادامه این روند، فاز اول قطار شهری کرمانشاه از کارمندان تا میدان آزادی تا پایان سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: تمام تلاش ما این است که تردد قطار در این مسیر برقرار شود، چراکه در آن صورت مردم به مطالبه‌گران واقعی برای تکمیل پروژه تبدیل می‌شوند و می‌توان مطالبه‌گری جدی‌تری برای تکمیل پروژه و خرید واگن‌های بیشتر داشت.

شهربازی کرمانشاه؛ همچنان چشم‌انتظار سرمایه‌گذار

مرادی در ادامه به پروژه شهربازی کرمانشاه اشاره کرد و گفت: فراخوان این پروژه اعلام شده، اما تاکنون سرمایه‌گذار جدی وارد کار نشده و ناچار به اعلام فراخوان مجدد شده‌ایم. امیدواریم با ورود سرمایه‌گذار، سال آینده عملیات احداث این پروژه آغاز شود.

وی با بیان اینکه در صورت مشخص شدن سرمایه‌گذار بخش خصوصی، پروژه ساخت شهربازی کرمانشاه ظرف کمتر از یک سال اجرا خواهد شد، با اشاره به مزیت‌های سرمایه‌گذاری در این پروژه اظهار کرد: زمین احداث شهربازی ۱۳.۵ هکتار است و مجوز احداث ۱۰ هزار مترمربع فضای تجاری در قالب چهار طبقه نیز برای آن صادر شده است.

مرادی افزود: ۴۰ هزار مترمربع فضای تجاری برای هر سرمایه‌گذاری جذابیت خاصی دارد و علاوه بر این، ۵۰۰ میلیارد تومان وام مصوب از محل مصوبات سفر ریاست‌جمهوری نیز برای این پروژه در نظر گرفته شده است. پارکینگ ۱.۸ هکتاری این پروژه نیز از دیگر مزیت‌ها و جذابیت‌های آن است.

سرپرست شهرداری کرمانشاه در ادامه درباره علت عدم افتتاح پروژه «فانفار» هم گفت: این پروژه تکمیل و آماده بهره‌برداری است، اما متأسفانه سرمایه‌گذار غیر بومی آن حاضر به افتتاح پروژه نیست. حدود ۱۰۰ میلیارد تومان تجهیزات بازی برای این پروژه خریداری و نصب شده و آب و برق آن نیز تأمین شده، اما سرمایه‌گذار همچنان برای بهره‌برداری اقدام نکرده است.

وی ادامه داد: در همین راستا از سرمایه‌گذار شکایت کرده‌ایم و پیگیر هستیم تا این پروژه در اسرع وقت به بهره‌برداری برسد.  سرمایه‌گذار بیماری جسمی را دلیل عدم تمایل خود برای افتتاح پروژه عنوان کرده است.

سرپرست شهرداری کرمانشاه به پروژه زیپ‌لاین هم اشاره کرد و گفت: این پروژه آماده شده، تست‌های آن انجام شده و تا ۲۲ بهمن‌ماه جاری به بهره‌برداری می‌رسد.

پیگیر جابجایی «خیابان غذا» هستیم

مرادی درباره پروژه فیروزه کرمانشاه نیز بیان کرد: تمام مشکلات این پروژه به شریک آن بازمی‌گردد. ۸۵ درصد پروژه متعلق به شهرداری و ۱۵ درصد آن متعلق به شرکت توسعه و عمران است و متأسفانه بسیاری از متقاضیان خرید، حاضر به شراکت با این شرکت نیستند.

مرادی اظهار کرد: در سال ۱۳۸۸، ۲۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای این پروژه اخذ شد که این رقم به ۱۲۵ میلیارد تومان رسید و در سال‌های گذشته از محل املاک شهرداری بازپرداخت شده است و در حال حاضر چاره‌ای جز فروش این پروژه نداریم و به‌دنبال تعیین تکلیف آن هستیم، اما وجود شریک مانع بزرگی در این مسیر است.

سرپرست شهرداری کرمانشاه در ادامه درباره پروژه خیابان غذا نیز گفت: این پروژه از ابتدا در محل نامناسبی احداث شده و از نظر ترافیکی مشکلاتی ایجاد کرده است، به همین دلیل باید جابه‌جا شود.

وی با اشاره به برگزاری جلسات با سرمایه‌گذار پروژه افزود: در حال رایزنی هستیم تا با واگذاری زمین در مکانی مناسب، زمینه جابه‌جایی پروژه فراهم شود، اما سرمایه‌گذار خواهان دریافت خسارت است. این پروژه رأی ماده ۱۰۰ دارد و باید تخریب شود، با این حال تلاش می‌کنیم بدون مراجعه به دستگاه قضایی و با تأمین زمین مناسب، سرمایه‌گذار را برای جابه‌جایی قانع کنیم.

میراث مانع اصلی اجرای تله‌کابین است

سرپرست شهرداری کرمانشاه در ادامه به پروژه تله‌کابین اشاره کرد و گفت: میراث فرهنگی مانع اصلی اجرای این پروژه است و تاکنون دو جلسه با این دستگاه برگزار شده، اما نتیجه‌ای حاصل نشده است. تاکنون هیچ مجوز رسمی و کتبی از سوی میراث فرهنگی برای اجرای این پروژه صادر نشده و همین موضوع مانع ادامه عملیات اجرایی شده است.

وی تأکید کرد: این پروژه مانعی برای جهانی شدن طاق‌بستان نیست و پیگیر حل این مشکل از طریق وزارت میراث فرهنگی هستیم.

سرپرست شهرداری کرمانشاه در ادامه به طرح انتقال میدان بار کرمانشاه هم اشاره کرد و گفت: سال‌هاست بحث جابه‌جایی میدان بار مطرح است، اما اقدامی صورت نگرفته است. شهرداری زمین مناسبی برای جابه‌جایی این پروژه در نظر گرفته؛ اما تنها مشکل آن تأمین آب است که در صورت رفع آن، انتقال میدان بار به‌راحتی انجام می‌شود.

وی اضافه کرد: در صورت عدم تأمین آب، سرمایه‌گذار خصوصی هم پای کار است و زمین مناسبی در اختیار دارد که می‌توان از ظرفیت آن استفاده کرد. در صورت تعیین تکلیف زمین، تلاش می‌کنیم با ابزارهای تشویقی، اصناف میدان بار را برای جابه‌جایی آماده کنیم.

مرادی در ادامه به موضوع الکترونیکی شدن بلیت اتوبوس اشاره کرد و گفت: این طرح تا حدودی اجرا شده و دستگاه‌ها روی نیمی از اتوبوس‌ها نصب شده‌اند، اما سامانه و سرور آن تاکنون خریداری نشده است، در همین راستا اعتبار ۲.۵ میلیارد تومانی برای خرید سرور تأمین شده و به‌ احتمال زیاد از ۲۲ بهمن‌ماه، بلیت الکترونیکی در اتوبوس‌های شهر عملیاتی می‌شود.

هیچ نیروی جدیدی در شهرداری کرمانشاه استخدام نمی‌شود

سرپرست شهرداری کرمانشاه در بخش دیگر سخنانش به وضعیت نیروی انسانی شهرداری پرداخت و اظهار کرد: در حال حاضر حدود چهار هزار و 700 نفر در شهرداری کرمانشاه مشغول خدمت‌رسانی هستند. در بخش کارمندی با مازاد نیرو مواجه هستیم، اما در حوزه رفت‌ و روب و نظافت شهری کمبود نیرو داریم.

مرادی با بیان اینکه در بهترین شرایط به حداقل ۸۰۰ نیروی جدید در حوزه نظافت شهری نیاز داریم، اما با تأمین 100 نیرو هم می‌توان مشکلات هر هشت منطقه را برطرف کرد، تأکید کرد: در دوران تصدی بنده هیچ نیروی جدیدی به شهرداری اضافه نخواهد شد و تمرکز ما بر افزایش بهره‌وری نیروهای موجود است.

معاونت‌های شهرداری کرمانشاه در یک ساختمان تجمیع می‌شوند

وی درباره تجمیع معاونت‌های شهرداری کرمانشاه نیز گفت: پراکندگی معاونت‌ها مشکلاتی را در روند کار ایجاد کرده و به همین دلیل به‌دنبال استقرار همه معاونت‌ها در یک ساختمان هستیم. شهرداری کرمانشاه به‌صورت اشتراکی با بنیاد مستضعفان مالک یک ساختمان ۱۱ طبقه در محدوده پشت هتل پارسیان است و تلاش می‌شود این ساختمان به‌عنوان ساختمان جدید شهرداری مورد استفاده قرار گیرد.

مرادی افزود: شهرداری از بنیاد مستضعفان طلب دارد و در حال پیگیری هستیم تا بخشی از این طلب به‌صورت نقدی و بخشی در قبال واگذاری سهم بنیاد از این ساختمان وصول شود. این ساختمان در مرحله سفت‌کاری قرار دارد و با تکمیل آن، فضای کافی برای استقرار معاونت‌های شهرداری فراهم خواهد شد.

سرپرست شهرداری کرمانشاه گفت: هر طبقه این ساختمان ۹۰۰ مترمربع مساحت دارد و در صورت انتقال شهرداری مرکز و معاونت‌ها، ساختمان فعلی شهرداری در میدان غدیر به موزه، مهمانسرا و پارک عمومی تبدیل می‌شود و سایر ساختمان‌ها نیز به فروش می‌رسد.

وی در ادامه به مشکلات مالی شهرداری اشاره و از بدهی هفت هزار و 700 میلیارد تومانی شهرداری کرمانشاه خبر داد و افزود: این بدهی طی سالیان گذشته انباشته شده و از این میزان، یک هزار و 700 میلیارد تومان مربوط به پیمانکاران و شش هزار میلیارد تومان مربوط به بانک‌هاست.

مرادی گفت: با وجود این بدهی سنگین، تلاش کرده‌ایم پرداخت حقوق پرسنل به‌موقع انجام شود و خوشبختانه طی دو ماه گذشته، پس از 11 سال، حقوق‌ها به موقع و حتی پیش از آغاز ماه جدید پرداخت شده است.

محله‌ای که عوارض نمی‌دهد نباید انتظار خدمات داشته باشد

سرپرست شهرداری کرمانشاه در بخش پایانی سخنان خود به شکاف خدمات شهری در مناطق مختلف کرمانشاه اشاره کرد و گفت: در بسیاری از مناطق حاشیه‌نشین با مشکلات زیرساختی و خدمات شهری مواجه هستیم، اما باید توجه داشت شهرداری نهادی هزینه ـ درآمدی است و خدمات را از محل عوارض دریافتی ارائه می‌دهد.

وی افزود: شهرداری از مناطق حاشیه‌نشین درآمدی ندارد، زیرا ساکنان این مناطق عوارضی پرداخت نمی‌کنند و همین موضوع ارائه خدمات مطلوب را با مشکل مواجه کرده است. در حال حاضر بخشی از درآمد مناطق برخوردار صرف ارائه خدمات به مناطق کم‌برخوردار می‌شود.

مرادی تأکید کرد: مردم باید بدانند شهرداری یک نهاد هزینه ـ درآمدی است و برای دریافت خدمات باید عوارض خود را به‌موقع پرداخت کنند. وقتی درآمدی وجود نداشته باشد، امکان ارائه خدمات هم فراهم نیست، با این حال تلاش کرده‌ایم بخشی از درآمد محلات برخوردار را به محلات کم‌برخوردار اختصاص دهیم.

مرادی با اشاره به اینکه در برخی مناطق جمع‌آوری زباله به پیمانکاران واگذار شده است، گفت: هیچ پیمانکاری حاضر نیست در محلاتی که عوارض پرداخت نمی‌شود فعالیت کند، با این وجود تلاش کرده‌ایم مشکلات این مناطق را به حداقل برسانیم.