اراده سازندگی در دوران انقلاب اسلامی معنا شد

به گزارش ایکنا از فارس، به نقل از روابط عمومی شهرداری شیراز، احمد وحیدی، وزیر کشور شب گذشته، 19 بهمن در در چهارمین مرحله از افتتاح و کلنگ زنی ۱۱۲ پروژه شهرداری شیراز ضمن تبریک فرارسیدن ایام‌الله دهه فجر، گفت: اراده ساختن و سازندگی در دوران پس از پیروزی انقلاب اسلامی در ایران معنا شد.

وی با گرامیداشت یاد و خاطره شهدا افزود: وظیفه خود می‌دانیم در هر  مجلسی و در هر فرصتی جانفشانی‌های شهدا، جانبازان و ایثارگران را پاس داریم.

وحیدی از اجرای خطوط چندگانه قطارشهری شیراز به عنوان پروژه‌ای جهادی و ارزشمند یاد کرد و افزود: ملت ایران و مسئولان دوشادوش یکدیگر در عرصه سازندگی تلاش می‌کنند و نیرنگ دشمن برای ناامیدسازی این جریان قدرتمند به جایی نخواهد رسید.

وزیرکشور با اشاره به پیشرفت‌های عظیم ایران اسلامی در زمینه‌های مختلف گفت: در این ایام اعتباری معادل 480 هزار میلیارد تومان برای افتتاح و گلنگ‌زنی پروژه‌ها اختصاص یافته که این اعتبار جدا از پروژه‌های حوزه نفت و گاز هستند.

وی تصریح کرد: در دولت سیزدهم شاهد راه‌اندازی و بهره‌برداری از پروژه‌های سنگینی هستیم که با تلاش خستگی‌ناپذیر و شبانه‌روزی محقق شده است.

وحیدی از تأمین مالی برخی پروژه‌ها به عنوان تنها مشکلی که دولت با آن روبروست، یاد کرد و افزود: در حوزه توان فنی، نیروی کارتوانمند و متخصصی در اختیار داریم که قدرت سازندگی ایران اسلامی را افزایش می‌دهد.

وزیر کشور در بخش دیگری از سخنانش گفت: در دوران قبل از پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی، هیچ خط مترویی در کشور وجود نداشت و برای احداث آن دست به دامان خارجی‌ها شده از اقدام در این زمینه هراس داشتند. اما امروزه احداث مترو و بسیاری از دیگر پروژه‌های سخت و پیچیده ای که در ایران اسلامی به بهره‌برداری می‌رسند به همت کارشناسان و نیروهای زبده این سرزمین است.

وزیر کشور در بحش پایانی سخنانش افزود: در دهه پرفروغ فجر با پروردگار متعال عهد و پیمان ببندیم که با تمامی قدرت در جبهه سازندگی ایران اسلامی تلاش و کوشش کنیم.

ضرورت تسهیل دسترسی به حرم شاهچراغ(ع)

در ادامه این مراسم آیت‌الله لطف‌الله دژکام، نماینده ولی فقیه در استان فارس و امام جمعه شیراز خواستار تسهیل دسترسی شهروندان و زائران به حرم مطهر شاهچراغ(ع) شد و افزود: با گسترش خطوط مترو و اتصال آن به حرم مطهر شاهچراغ(ع)، مردم دسترسی آسان‌تری به بقاع متبرکه داشته و در روزهای جمعه و مناسبت‌های ویژه شاهد ترافیک کمتر و حضور پرشورتری از جامعه در آیین‌ها خواهیم بود.

محمدحسن اسدی، شهردار شیراز هم در این مراسم  گفت: جشنواره عمرانی شهرداری شیراز همزمان با دهه مبارک فجر آغاز شده و تا اواسط اسفندماه سال جاری پروژه‌های مهم و تاثیرگذاری را تقدیم اهالی سومین حرم اهل بیت(ع) خواهیم کرد.

وی با اشاره به پیشینه‌ای از پروژه قطار شهری شیراز اظهار کرد: آیین  کلنگ‌زنی و آغاز عملیات اجرایی خط یک مترو شیراز در سال1380 آغاز شد و پس از 16 سال و طی سه مرحله به بهره‌برداری رسید.

اسدی تصریح کرد: فاز يك خط دو قطارشهری شیراز از شهرک میانرود، به عنوان جنوبی‌ترین نقطه کلانشهر به سمت میدان امام حسين(ع) مسافرگیری خواهد کرد و امکان دسترسی مردم به نقاط مختلف شیراز را فراهم می‌سازد.

شهردار شیراز گفت: خط سوم مترو شیراز در امتداد شمال غربی این کلانشهر با اعتباری بالغ بر 10 هزار میلیارد تومان با هشت ایستگاه در سال جاری عمليات اجرايي آن شتاب خواهد گرفت.

وی اظهار کرد: خط چهارم مترو شیراز از بلوار مدرس و ایستگاه رازی به سمت بلوار سیبویه و میدان شاهزاده قاسم و حرم مطهر حضرت شاهچراغ(ع) در دستور کار قرار خواهد گرفت و یکی از اهداف کلان این پروژه تسهیل دسترسی به حرم مطهر است.

اسدی در بخش دیگری از سخنانش از یکدلی مسئولان برای خدمت‌رسانی خبر داد و افزود: اهالی شیراز لایق بهترین‌ها هستند و خدمتگزاران مردم در مجموعه شهرداری، شورای اسلامی شهر و سایر دستگاه‌ها تلاش می‌کنند تا کارآمدی نظام مقدس جمهوری اسلامی را در عمل به منصه ظهور گذاشته و توطئه‌های دشمنان و تحریم‌های ناجوانمردانه‌ای که علیه ملت شریف ایران اعمال می‌شود را خنثی سازند.

مهدی طاهری، رئیس شورای شهر اسلامی شیراز هم در این مراسم گفت: فاز یک خط دوم مترو شیراز قرار بود در هفته دولت سال آینده به بهره‌برداری برسد که به همت و تلاش شبانه‌روزی شهرداری شیراز زودتر از موعد مقرر انجام شد.

وی خواستار حمایت و پشتیبانی دولت و وزیر کشور از پروژه قطارشهری و سایر تعهدات قانونی شد و گفت: با توجه به افتتاح زودهنگام این بخش از خط دوم مترو تقاضا داریم که به ما در تامین واگن‌های مورد نیاز کمک و مساعدت کنید.

مجاهدت کارشناسان ایرانی در قلب زمین

در ادامه این مراسم، اسدالله حاجی زمانی، معاون هماهنگ‌کننده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) از مجاهدت‌های خستگی ناپذیر کارشناسان و دانش و متخصصان ایرانی در پیشبرد پروژه‌های کلان تقدیر کرد و گفت: خط دوم مترو شیراز از میانرود آغاز شده و تا میدان امام حسین(ع)، فلکه گاز و کلبه سعدی امتداد می‌یابد، گفت: در مسیر اجرای این پروژه با قوس و شیب‌های متعددی روبه‌رو بودیم که اجرای پروژه را دشوار می‌کرد.

وی با تشریح برخی از این چالش‌ها افزود: در مقاطعی با محدودیت عرض روبه‌رو می‌شدیم که عبور دو دستگاه تی بی ام را از کنار یکدیگر سخت و دشوار می‌کرد و به موازات آن عبور از بستر رودخانه خشک نیازمند اتخاذ تدابیر ویژه‌ای بود که در نهایت با موفقیت انجام شد.

حاجی زمانی بیان کرد: ایستگاه امام حسین(ع) با سه هزار متر مربع زیربنا، به عنوان یک مرکز تقاطعی در میان خط اول و دوم مترو شیراز طراحی و اجرا شد. بهره‌برداری از سازه پیچیده بیانگر دانش رفیع متخصصان ایرانی و بهره‌گیری از تکنولوژی روز دنیا است.

وی احداث پروژه قطارشهری را بسیار پرهزینه توصیف کرد و گفت: در شرایط حاضر هزینه احداث هر کیلومتر خط مترو با خریداری واگن به 55 تا 60 میلیون دلار می‌رسد و متخصصان قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) و شهرداری شیراز از عهده مسئولیت‌های محوله سربلند بیرون آمدند.

حاجی زمانی در پایان گفت: قرارگاه خاتم الانبیا(ص)افتخار دارد که پروژه‌های قطار شهری را در 10 کلانشهر از جمله مشهد، تهران، تبریز، اصفهان، اسلامشهر و غیره  به طول 338 کیلومتر و با احداث 150 ایستگاه مترو با موفقیت به پایان رسانده است.