کاهش زمان انتقال مسافر قطار شهری مشهد در ایام نوروز
گروه اجتماعی: مدیرعامل قطار شهری مشهد با بیان اینکه خط غدیر تا فرودگاه، از خطوط منحصر به فرد قطار شهری مشهد به شمار میرود، عنوان کرد: برای ایام نوروز، انتقال زمان مسافران قطارشهری به فرودگاه هاشمینژاد کاهش پیدا میکند اما این برنامه قطعی نبوده و در حال رایزنی با فرودگاه مشهد هستیم.
به گزارش خبرگزاري بينالمللي قرآن(ايكنا) از خراسان رضوي، کیانوش کیامرز، مدیرعامل قطار شهری مشهد، صبح امروز، 24 اسفندماه در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به اقدامات قطار شهری مشهد در سال 94، عنوان کرد: اتصال خط یک به فرودگاه، اتمام خط دو قطار شهری که حدود 14.5 کیلومتر بوده و شروع و اتمام خط سه از جمله برنامههای قطار شهری مشهد در سال جاری است.
وی با بیان اینکه در حالت عادی باید از هر یک از پروژههای قطار شهری 70 درصد پیشرفت مشاهده شود، تا بتوانیم مجوز پروژه دیگر را بگیریم، عنوان کرد: ما پیشنهادی به شورای شهر دادیم و آنها به سازمان برنامه و بودجه ارائه کردند که بر اساس آن اگر پروژهای بیش از 50 درصد پیشرفت داشت و سازمان برنامه و بودجه تشخیص داد، میتوانیم مجوز پروژه بعدی را بگیریم.
کیامرز با اشاره به این مطلب که عملیات خط سه قطار شهری مشهد تا قبل از اردیبهشت ماه سال 95 آغاز میشود، عنوان کرد: 20 فروردین ماه سال آینده یکی از ایستگاههای قطار شهری خط سه به بوستان ریحانه وصل میکنیم تا بتوانند بانوان از آن استفاده کنند.
مدیرعامل قطار شهری مشهد با اشاره به خط دو قطار شهری، گفت: خط دو حدود 14.5 کیلومتر بوده که از بالاترین کیفیت برخوردار است، امسال یک اتفاق بسیار خوب رخ داد و آن این بود که شروع خط دو به محض پانچ شدن قطعات قطار شهری در چین بود.
وی با اشاره به برنامههای قطار شهری مشهد در سال 95، عنوان کرد: شروع عملیات حفاری خط 3 قطار شهری به طور 37 کیلومتر که باید با سه دستگاه حفاری انجام شود، از جمله برنامههای سال آینده خواهد بود.
وی ادامه داد: از شرکت برق 8 مگابایت برق سنگین ویژه برای خط سه گرفتهایم که در تعطیلات نوروز علاوه بر این که تست برق این دستگاه انجام میشود آزمایشات مرتبط با آن را نیز انجام میدهیم.
کیامرز یادآور شد: تلاش ما در این است که بتوانیم تا مرداد و شهریور ماه سال آینده دستگاه TBM را به سمت قاسمآباد فعال کنیم، دومین فعالیتی که قرار است، برای سال 95 انجام دهیم این بوده که از نظر معماری و ایستگاه سازی همه اقدامات را انجام دهیم اما تجهیزات باید وارد شوند.
مدیرعامل قطار شهری مشهد ادامه داد: سوئیس، ایتالیا و چین مبلغی بالغ 43 میلیارد یورو را برای تجهیزات پیشنهاد دادهاند اما سختترین کار واردات این تجهیزات و راهاندازی آنهاست بنابراین تلاش ما بر این بوده که تجهیزات در شش ماهه اول سال 95 وارد شده و بتوانیم خط دو قطار شهری را راهاندازی کنیم.
وی تصریح کرد: این تجهیزات شامل نصب پلهبرقی، سیستم برقی، بیسیم برقی و تجهیزات مربوط به همراه اول و ایرانسل بوده که حدود 60 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
کیامرز اظهار کرد: از نظر اعتبارات و بودجه دولتی برای قطار شهری دولت یک کار مناسب انجام داده و آن این بوده که دو دوره فروش اوراق مشارکت برای قطار شهری مشهد انجام داد که در هر کدام از این اوراق مشارکتها، 500 میلیارد تومان برای قطار شهری در نظر گرفته شد.
مدیرعامل قطار شهری مشهد با بیان اینکه بودجه دولت برای قطار شهری مشهد در سال جاری، 124 میلیارد تومان بود، گفت: تاکنون 50 درصد این بودجه اختصاص یافته و 60 میلیارد دیگر هنوز محقق نشده که اگر انجام گیرد به تجهیزات فاز یک خط دو اختصاص پیدا میکند.
وی عنوان کرد: ورود ناوگان خط دو قطار شهری، انجام مونتاژ و تست برقرسانی از جمله عملیاتی است که باید در سال 95 انجام میشود؛ 900 میلیارد تومان برای این اقدامات برنامهریزی شده که 500 میلیارد تومان از طریق اوراق مشارکت تامین شده است.
کیامرز با اشاره به بودجهای که شهرداری مشهد به قطار شهری اختصاص میدهد، عنوان کرد: شهرداری مشهد 120 میلیارد تومان در سال 94 برای قطار شهری مشهد اختصاص داد که از این مبلغ 100 میلیارد را در نیمه ابتدایی سال جاری پرداخت کرد اما برای سال 95 هنوز بودجهای اعلام نکرده است.
مدیرعامل قطار شهری مشهد با اشاره به اقدامات قطار شهری مشهد برای ایام نوروز و با بیان اینکه خط غدیر تا فرودگاه، از خطوط منحصر به فرد قطار شهری مشهد به شمار میرود، عنوان کرد: برای ایام نوروز، قطار شهری مشهد برنامه ویژه دارد، به خصوص برای زائرانی که از فرودگاه میآیند و قرار است تعداد ساعاتی که برای انتقال مسافران از غدیر تا فرودگاه بوده را افزایش پیدا کند.
وی تصریح کرد: برای ایام نوروز، قطار شهری مشهد انتقال مسافران قطارشهری به فرودگاه هاشمینژاد کاهش پیدا می کند اما این برنامه قطعی نبوده و در حال رایزنی با فرودگاه مشهد هستیم.
کیامرز با اشاره به خط یک قطار شهری مشهد عنوان کرد: خط یک از قطار سبک استفاده شده اما خط دو قطار شهری مشهد به خاطر تونل عمیق کاملا مترویی خواهد بود به همین دلیل خط یک نمیتواند وارد خط دو شود اما احتمال ورود خط دو و سه به یکدیگر وجود دارد.
مدیرعامل قطار شهری مشهد یادآور شد: هم اکنون خط یک قطار شهری روزانه 10 تا 15 هزار نفر را جابه جا میکند اما خط دو ظرفیت جابهجایی 22 هزار نفر را در روز دارد.
وی با اشاره به خرید ناوگانهای قطار از چین، عنوان کرد: در طول این مدت چین پیشرفتهای بسیار خوبی داشته به همین دلیل تجهیزات مربوط به قطار شهری مشهد را از چین خریداری خواهیم کرد.
کیامرز با بیان اینکه هم اکنون 60 ناوگان به خط یک قطار شهری مشهد اختصاص دارد، عنوان کرد: امید است با اضافه کردن 15 ناوگان دیگر که هزینهای بالغ بر 400 میلیارد دارد، بتوانیم زمان حدودی انتقال مسافر را افزایش دهیم.
وی با اشاره به خط چهار قطار شهری مشهد گفت: مطالعات خط چهار را آغاز کردهایم که احتمالا آغاز عملیات حفاری این خط از ابتدای سال 96 خواهد بود که دارای 15 ایستگاه است.
کیامرز به خط سریعالسیر گلبهار مشهد اشاره و عنوان کرد: این خط به پیمانکار خارجی واگذار شده است و اکنون شش کیلومتر از آن اجرایی شده، اما زمان بهرهبرداری از آن مشخص نیست و حداقل سه سال زمان خواهد برد.
مدیرعامل قطار شهری مشهد همچنین از تعطیلی عملیات اجرایی قطار شهری در ایام عید خبر داد و گفت: در طول سال عملیات اجرایی حتی یک ساعت هم تعطیل نبوده اما کارکنان از 29 اسفندماه تا 4 فروردینماه تعطیل خواهند بود.
کیامرز ادامه داد: این تعطیلی به این دلیل بوده که شهری تمیز در ایام نوروز خواهیم داشت زیرا انجام عملیات اجرایی قطار شهری سبب کثیف شدن شهر میشود.
مدیرعامل قطار شهری مشهد همچنین با اشاره به نصب بنرهایی مختص عملیات اجرایی قطار شهری، تصریح کرد: دو هزار و 500 متر بنر را در ایستگاهها قطار شهری نصب خواهیم کرد.
وی با بیان اینکه در حالت عادی باید از هر یک از پروژههای قطار شهری 70 درصد پیشرفت مشاهده شود، تا بتوانیم مجوز پروژه دیگر را بگیریم، عنوان کرد: ما پیشنهادی به شورای شهر دادیم و آنها به سازمان برنامه و بودجه ارائه کردند که بر اساس آن اگر پروژهای بیش از 50 درصد پیشرفت داشت و سازمان برنامه و بودجه تشخیص داد، میتوانیم مجوز پروژه بعدی را بگیریم.
کیامرز با اشاره به این مطلب که عملیات خط سه قطار شهری مشهد تا قبل از اردیبهشت ماه سال 95 آغاز میشود، عنوان کرد: 20 فروردین ماه سال آینده یکی از ایستگاههای قطار شهری خط سه به بوستان ریحانه وصل میکنیم تا بتوانند بانوان از آن استفاده کنند.
مدیرعامل قطار شهری مشهد با اشاره به خط دو قطار شهری، گفت: خط دو حدود 14.5 کیلومتر بوده که از بالاترین کیفیت برخوردار است، امسال یک اتفاق بسیار خوب رخ داد و آن این بود که شروع خط دو به محض پانچ شدن قطعات قطار شهری در چین بود.
وی با اشاره به برنامههای قطار شهری مشهد در سال 95، عنوان کرد: شروع عملیات حفاری خط 3 قطار شهری به طور 37 کیلومتر که باید با سه دستگاه حفاری انجام شود، از جمله برنامههای سال آینده خواهد بود.
وی ادامه داد: از شرکت برق 8 مگابایت برق سنگین ویژه برای خط سه گرفتهایم که در تعطیلات نوروز علاوه بر این که تست برق این دستگاه انجام میشود آزمایشات مرتبط با آن را نیز انجام میدهیم.
کیامرز یادآور شد: تلاش ما در این است که بتوانیم تا مرداد و شهریور ماه سال آینده دستگاه TBM را به سمت قاسمآباد فعال کنیم، دومین فعالیتی که قرار است، برای سال 95 انجام دهیم این بوده که از نظر معماری و ایستگاه سازی همه اقدامات را انجام دهیم اما تجهیزات باید وارد شوند.
مدیرعامل قطار شهری مشهد ادامه داد: سوئیس، ایتالیا و چین مبلغی بالغ 43 میلیارد یورو را برای تجهیزات پیشنهاد دادهاند اما سختترین کار واردات این تجهیزات و راهاندازی آنهاست بنابراین تلاش ما بر این بوده که تجهیزات در شش ماهه اول سال 95 وارد شده و بتوانیم خط دو قطار شهری را راهاندازی کنیم.
وی تصریح کرد: این تجهیزات شامل نصب پلهبرقی، سیستم برقی، بیسیم برقی و تجهیزات مربوط به همراه اول و ایرانسل بوده که حدود 60 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
کیامرز اظهار کرد: از نظر اعتبارات و بودجه دولتی برای قطار شهری دولت یک کار مناسب انجام داده و آن این بوده که دو دوره فروش اوراق مشارکت برای قطار شهری مشهد انجام داد که در هر کدام از این اوراق مشارکتها، 500 میلیارد تومان برای قطار شهری در نظر گرفته شد.
مدیرعامل قطار شهری مشهد با بیان اینکه بودجه دولت برای قطار شهری مشهد در سال جاری، 124 میلیارد تومان بود، گفت: تاکنون 50 درصد این بودجه اختصاص یافته و 60 میلیارد دیگر هنوز محقق نشده که اگر انجام گیرد به تجهیزات فاز یک خط دو اختصاص پیدا میکند.
وی عنوان کرد: ورود ناوگان خط دو قطار شهری، انجام مونتاژ و تست برقرسانی از جمله عملیاتی است که باید در سال 95 انجام میشود؛ 900 میلیارد تومان برای این اقدامات برنامهریزی شده که 500 میلیارد تومان از طریق اوراق مشارکت تامین شده است.
کیامرز با اشاره به بودجهای که شهرداری مشهد به قطار شهری اختصاص میدهد، عنوان کرد: شهرداری مشهد 120 میلیارد تومان در سال 94 برای قطار شهری مشهد اختصاص داد که از این مبلغ 100 میلیارد را در نیمه ابتدایی سال جاری پرداخت کرد اما برای سال 95 هنوز بودجهای اعلام نکرده است.
مدیرعامل قطار شهری مشهد با اشاره به اقدامات قطار شهری مشهد برای ایام نوروز و با بیان اینکه خط غدیر تا فرودگاه، از خطوط منحصر به فرد قطار شهری مشهد به شمار میرود، عنوان کرد: برای ایام نوروز، قطار شهری مشهد برنامه ویژه دارد، به خصوص برای زائرانی که از فرودگاه میآیند و قرار است تعداد ساعاتی که برای انتقال مسافران از غدیر تا فرودگاه بوده را افزایش پیدا کند.
وی تصریح کرد: برای ایام نوروز، قطار شهری مشهد انتقال مسافران قطارشهری به فرودگاه هاشمینژاد کاهش پیدا می کند اما این برنامه قطعی نبوده و در حال رایزنی با فرودگاه مشهد هستیم.
کیامرز با اشاره به خط یک قطار شهری مشهد عنوان کرد: خط یک از قطار سبک استفاده شده اما خط دو قطار شهری مشهد به خاطر تونل عمیق کاملا مترویی خواهد بود به همین دلیل خط یک نمیتواند وارد خط دو شود اما احتمال ورود خط دو و سه به یکدیگر وجود دارد.
مدیرعامل قطار شهری مشهد یادآور شد: هم اکنون خط یک قطار شهری روزانه 10 تا 15 هزار نفر را جابه جا میکند اما خط دو ظرفیت جابهجایی 22 هزار نفر را در روز دارد.
وی با اشاره به خرید ناوگانهای قطار از چین، عنوان کرد: در طول این مدت چین پیشرفتهای بسیار خوبی داشته به همین دلیل تجهیزات مربوط به قطار شهری مشهد را از چین خریداری خواهیم کرد.
کیامرز با بیان اینکه هم اکنون 60 ناوگان به خط یک قطار شهری مشهد اختصاص دارد، عنوان کرد: امید است با اضافه کردن 15 ناوگان دیگر که هزینهای بالغ بر 400 میلیارد دارد، بتوانیم زمان حدودی انتقال مسافر را افزایش دهیم.
وی با اشاره به خط چهار قطار شهری مشهد گفت: مطالعات خط چهار را آغاز کردهایم که احتمالا آغاز عملیات حفاری این خط از ابتدای سال 96 خواهد بود که دارای 15 ایستگاه است.
کیامرز به خط سریعالسیر گلبهار مشهد اشاره و عنوان کرد: این خط به پیمانکار خارجی واگذار شده است و اکنون شش کیلومتر از آن اجرایی شده، اما زمان بهرهبرداری از آن مشخص نیست و حداقل سه سال زمان خواهد برد.
مدیرعامل قطار شهری مشهد همچنین از تعطیلی عملیات اجرایی قطار شهری در ایام عید خبر داد و گفت: در طول سال عملیات اجرایی حتی یک ساعت هم تعطیل نبوده اما کارکنان از 29 اسفندماه تا 4 فروردینماه تعطیل خواهند بود.
کیامرز ادامه داد: این تعطیلی به این دلیل بوده که شهری تمیز در ایام نوروز خواهیم داشت زیرا انجام عملیات اجرایی قطار شهری سبب کثیف شدن شهر میشود.
مدیرعامل قطار شهری مشهد همچنین با اشاره به نصب بنرهایی مختص عملیات اجرایی قطار شهری، تصریح کرد: دو هزار و 500 متر بنر را در ایستگاهها قطار شهری نصب خواهیم کرد.
