وی با اشاره به اینکه در سال ۱۴۰۳ توانستیم ۲۱ درصد کاهش فوتی‌های تصادف‌ها را داشته باشیم، بیان کرد: در چهار ماهه امسال نیز ۱۲ درصد کاهش را داشته‌ایم که نشان می‌دهد اقدامات انجام شده در جهت رفع نقاط حادثه‌خیز موثر بوده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با بیان اینکه از سال ۱۴۰۲ تاکنون سامانه‌های ثبت تخلف سرعت را از هفت مورد به ۶۲ مورد افزایش داده‌ایم، اظهار کرد: شهرداری قم توانسته است در زمینه کاهش نرخ فوتی‌های تصادفات، رتبه نخست را در میان کلانشهر‌ها به دست آورد.
وی با اشاره به اینکه بیش‌ترین تعداد فوتی‌ها در سال ۱۴۰۲ در محور بلوار الغدیر بوده است، بیان کرد: با اقدامات انجام شده اعم از نصب سرعت‌گاه‌ها و دوربین‌های ثبت تخلف سرعت توانستیم آمار ۱۷ فوتی در این بلوار را به صفر برسانیم.
خانه‌زادیزدی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۳ نیز بیش‌ترین تعداد فوتی‌ها برای عابران پیاده بوده است، تصریح کرد: در این راستا نیز ایمن‌سازی محور‌ها به ویژه محور‌های مجاور مدارس را در دستور کار قرار دادیم که در نتیجه آن طی چهار ماه نخست سال جاری ۴۱ درصد کاهش آمار فوتی‌های عابرین پیاده را داشته‌ایم.
وی با اشاره به اینکه متاسفانه امسال ۱۶ مورد فوتی موتورسوار داشته‌ایم که روند افزایشی داشته است، یادآور شد: در عرصه موتورسواران نیازمند نگاه‌های فرااستانی و ملی هستیم که باید برخورد‌های خاصی در این زمینه صورت بگیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با بیان اینکه ۹۸ درصد موتورسواران از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند، گفت: در این زمینه نیز با نگاه فرهنگی و آموزشی یک اتوبوس را تجهیز کردیم که رانندگان متخلف حدود یک ساعت در این اتوبوس راهنمایی میشوند.
وی با اشاره به اینکه بخش دیگر آموزش در مدارس استان انجام شد، بیان کرد: امسال آموزش مدرسه‌ای را با قدرت بیش‌تری دنبال خواهیم کرد چراکه تعدادی از فوتی‌های موتورسوار در سال گذشته دانش آموزان زیر ۱۸ سال بودند.
خانه‌زادیزدی اضافه کرد: در مجموعه شهرداری قم تصمیم داریم از نقاط حادثه‌خیز خارج شده و مباحث ایمن‌سازی را به صورت محوری دنبال کنیم که شامل سلسله اقدامات نصب پل‌های عابر پیاده، روشنایی مسیر، خط کشی و کوتاه کردن درختان می‌شود.
انتهای پیام